六沖河斜拉橋總體性能與主梁、索塔局部性能分析.pdf

1、本文以在建的貴州六沖河大橋(195+438+195)m預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?yàn)檠芯勘尘?，基于該橋建設(shè)的需要，采用大型有限元軟件，較系統(tǒng)地分析了混凝土主梁斜拉橋的靜力、穩(wěn)定、抗震性能，對(duì)索塔應(yīng)力場(chǎng)和肋板式主梁剪力滯效應(yīng)進(jìn)行了較深入的研究。主要工作和成果有：
　　 1.分別采用大型橋梁分析軟件和力學(xué)分析軟件，建立了該橋的不同單元類(lèi)型的有限元模型，以及索塔應(yīng)力場(chǎng)和主梁剪力滯分析的局部分析模型，各模型之間的分析結(jié)果得到了相互印制，效驗(yàn)了各力

2、學(xué)分析有限元模型的可靠性。
　　 2.基于該橋施工、成橋階段的力學(xué)分析結(jié)果，按現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面的評(píng)判，效驗(yàn)設(shè)計(jì)的合理性。
　　 3.按第一類(lèi)穩(wěn)定問(wèn)題分析了該橋穩(wěn)定性，并完成了地震作用E1作用下的時(shí)程分析，結(jié)果表明：該橋具有較好的穩(wěn)定性和抗震性能。
　　 4.針對(duì)橋塔“U”形環(huán)向預(yù)應(yīng)力布置，選取橋塔標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，進(jìn)行了平面框架模型和實(shí)體模型的分析和對(duì)比研究。
　　 5.對(duì)本橋中肋板式主梁

3、的剪力滯效應(yīng)、有效寬度系數(shù)以及斜拉索索力在主梁中的傳遞效應(yīng)等進(jìn)行了較深入的探索：
　　 (1)計(jì)算出了各典型截面在恒載和全跨布載狀態(tài)下橋面板中應(yīng)力的分布情況，進(jìn)而給出了橋面板在恒荷載作用下的剪力滯系數(shù)為1.036-1.348，對(duì)應(yīng)的有效寬度系數(shù)η的取值在0.731-0.964之間。
　　 (2)在節(jié)段模型上施加單對(duì)索力以探索斜拉索縱向水平分力在主梁中的傳遞方式，結(jié)果表明：索力的縱向水平分力在橋面板中應(yīng)力擴(kuò)散角度約為30.