集體逃生艙總體性能研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代海洋軍事的發(fā)展，潛艇的發(fā)展也越來(lái)越快，頻發(fā)的潛艇事故也越來(lái)越受到人們的重視。由于目前的潛艇事故多發(fā)生于亞深海域，傳統(tǒng)的救生方法效率低下，等待救援時(shí)間較長(zhǎng)，無(wú)法滿足逃生的要求。集體逃生艙是一種新的自救方式，它可以在不需要外界幫助的情況下，實(shí)施逃生。本文主要對(duì)于集體逃生艙的總體性能進(jìn)行研究。針對(duì)集體逃生艙工作狀態(tài)復(fù)雜的特點(diǎn)，考慮了在水下和水上兩種情況下的靜穩(wěn)性以及水上情況下的動(dòng)穩(wěn)性，同時(shí)研究它從水下到水面的運(yùn)動(dòng)情況，以證明集體逃生艙

2、不會(huì)從水面跳出和發(fā)生傾覆。 首先研究了集體逃生艙的靜力性能。在綜合考慮了集體逃生艙的各種功能要求之后，參考了國(guó)外逃生艙的外形，用Pro/E三維建模軟件建立了一個(gè)三維模型，利用Pro/E的分析模塊，計(jì)算出了模型的相關(guān)幾何要素，從而得出重心，浮心等的位置。然后分析了集體逃生艙在穩(wěn)性計(jì)算中同一般水面船舶的不同之處，通過編寫計(jì)算程序，求出了模型在水上和水下的靜穩(wěn)性。計(jì)算模型在水上的大傾角穩(wěn)性，以證明它在水上不會(huì)發(fā)生傾覆，并滿足舒適性的要

3、求。 要實(shí)現(xiàn)救生的目的，需要集體逃生艙在運(yùn)動(dòng)過程中滿足一定的上浮姿態(tài)，以保證其在出水瞬間不會(huì)跳出水面。所以這里借鑒了水下平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，建立了集體逃生艙的運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型。通過數(shù)學(xué)軟件Matlab對(duì)于該模型進(jìn)行了數(shù)值求解，從而求得模型在垂直方向和水平方向的速度變化情況，并最終以圖表的形式表現(xiàn)出來(lái)。所得結(jié)果與國(guó)外相關(guān)資料顯示的結(jié)果基本符合。 由于建立模型時(shí)的不確定性因素較多，上面計(jì)算的模型是在相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一定的