渦輪特性計(jì)算與燃機(jī)總體性能仿真.pdf

1、利用仿真方法研究燃?xì)廨啓C(jī)是目前設(shè)計(jì)、論證、評(píng)估燃機(jī)的重要手段。渦輪是燃機(jī)的核心部件,其性能變化對(duì)燃機(jī)總體性能有決定性影響。本論文為解決某型船用三軸燃?xì)廨啓C(jī)缺少完整的渦輪特性,無(wú)法進(jìn)行燃機(jī)變工況總體性能仿真研究的問(wèn)題,主要包括以下內(nèi)容:
　　 1)基于一種可靠的渦輪葉柵損失模型和己知幾何參數(shù)的渦輪特性計(jì)算模型,采用C語(yǔ)言編制了葉柵損失計(jì)算程序以及渦輪特性計(jì)算程序。同時(shí),采用MEX接口建立了動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù),從而可供MATLAB中的M和S

2、函數(shù)對(duì)C語(yǔ)言程序進(jìn)行調(diào)用。而且,還制作了渦輪特性計(jì)算界面。通過(guò)計(jì)算程序得到了較為準(zhǔn)確的渦輪通用特性。
　　 2)建立三軸燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)及各個(gè)部件的非線性數(shù)學(xué)模型,在MATLAB/SIMULINK平臺(tái)上應(yīng)用模塊化建模的方法建立了通用性的各部件仿真模塊,進(jìn)而建立該型燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)的仿真模型。其中壓氣機(jī)特性采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合法進(jìn)行處理,渦輪特性則采用已經(jīng)編制好的C語(yǔ)言渦輪特性計(jì)算程序進(jìn)行處理。
　　 3)根據(jù)已建立的仿真模型,對(duì)