版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、世界上許多地方都可以觀測到海洋內波,這些地區(qū)包括阿達曼海,蘇祿海和南中國海。海水深度、密度層化和洋流等是引起這種大振幅波動傳播的因素。盡管海洋內波曾經(jīng)嚴重干擾了離岸勘探和鉆井操作,但關于海洋內波對海洋浮式平臺及其系泊/立管系統(tǒng)的影響并沒有進行廣泛的研究。中國新近發(fā)現(xiàn)的許多深水油氣資源恰好位于受內波影響的區(qū)域。最近,有報道稱在南中國海發(fā)生的浮式平臺過度的過度運動和立管系統(tǒng)破壞的事件被認為與內波的影響有關。
本文研究的目的就是
2、建立一種合理的基于觀測的內波數(shù)值模型,旨在研究海洋內波對深水浮式平臺(包括:立柱式平臺,半潛式平臺和張力腿平臺)總體性能的影響。內波模型是結合非線性孤立波KdV方程解建立起來的,用于模擬發(fā)生在海洋密度躍層處具有巨大前導波和較小、較慢線性曳尾波特征的海洋內波。相應地,涉及雅各布橢圓方程且具有通解的KdV方程用于捕捉海洋內波的物理學性質;泰勒.戈德斯坦方程的解用于獲得密度躍層的影響。因此,海洋內波可以以孤立波包的形式進行模擬,這種波包展現(xiàn)出
3、與衛(wèi)星觀測圖片相類似的具有衰減振蕩的內波波形。
非線性內波是以波高作為其特征的,波高可以超過50米,在密度躍層附近存在水平的剪切流。本文通過時域非線性完全耦合分析方法研究內波對深水浮式平臺的影響。內波數(shù)值模型作為工具應用于一個耦合分析軟件HARP,其中船體,系泊系統(tǒng)和立管系統(tǒng)作為一個整體進行考慮。該軟件將用于研究內波對平臺總體運動和系泊、鉆井系統(tǒng)完整性的影響。
本文的研究對未來位于內波現(xiàn)象顯著區(qū)域所進行的海上
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 海上浮式風力機平臺總體性能分析.pdf
- 自升式修井平臺總體性能研究.pdf
- 系統(tǒng)總體性能要求
- 深海超大型浮式海上基地概念及總體性能研究.pdf
- 煤基多聯(lián)產系統(tǒng)總體性能分析.pdf
- 遼河作業(yè)一號平臺總體性能研究.pdf
- 分體自升式平臺總體性能及對接動態(tài)特性研究.pdf
- 耙吸式挖泥船總體性能研究.pdf
- 淺海高速船總體性能設計.pdf
- 勝利作業(yè)三號自升式修井作業(yè)平臺的總體性能研究.pdf
- 集體逃生艙總體性能研究.pdf
- 總體性方法與“總體的人”的歷史性生成——對盧卡奇總體性思想的反思.pdf
- 多體振蕩式海洋能裝置總體性能數(shù)值分析方法.pdf
- 總體性方法與“總體的人”的歷史性生成——對盧卡奇總體性思想的反思
- 高性能船總體性能計算方法研究.pdf
- TBCC推進系統(tǒng)總體性能建模與工作特性分析.pdf
- 深水浮式平臺張緊式系泊系統(tǒng)設計分析.pdf
- 北極航區(qū)分析及極區(qū)船舶總體性能研究.pdf
- 南海海域深水浮式平臺結構可靠度分析.pdf
- 渦輪特性計算與燃機總體性能仿真.pdf
評論
0/150
提交評論