常規(guī)公交通行能力及服務質(zhì)量研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，城市機動車的擁有量以及道路的交通量急劇增長，交通堵塞、環(huán)境污染以及交通事故已經(jīng)嚴重影響著人們的正常生活，成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。由于公共交通具有運載能力大、運輸效率高、人均能耗較少等優(yōu)點，且由于我國城市人多地少的社會現(xiàn)實，因此大力發(fā)展城市公共交通、實行公交優(yōu)先戰(zhàn)略是我國城市交通發(fā)展的目標和方向。
　　 論文對常規(guī)公交通行能力及服務質(zhì)量進行研究，主要包括以下幾方面內(nèi)容:公交車運行特征分析

2、、公交服務時間特性研究、公交到達特性研究、?？空就ㄐ心芰ρ芯?、有效泊位數(shù)研究、公交滿意度指數(shù)模型研究、公交服務質(zhì)量影響因子權重及效用研究。
　　 公交服務時間是影響?？空就ㄐ心芰Φ闹匾蛩?，本文首先對公交車運行特性進行分析;之后根據(jù)南京市實際調(diào)查數(shù)據(jù)，對公交損失時間、乘客上下車時間、出站清空時間及其影響因素進行了詳細分析。研究結(jié)果表明公交損失時間受?？空静次粩?shù)量、公交車內(nèi)已停公交車數(shù)量的影響;車內(nèi)擁擠程度對乘客上下車時間產(chǎn)生一定

3、的影響。
　　 停靠站通行能力受制于?？空咎幑卉嚨牡竭_特性、?？空痉諘r間分布特性、有無相鄰車道等因素。本文根據(jù)實際調(diào)查數(shù)據(jù)分析了?？空竟卉囶^時距分布特性，不同泊位不同擁擠情況下公交服務時間的分布特性，并根據(jù)編程仿真得出了不同失效率情形下的公交?？空就ㄐ心芰Α８鶕?jù)研究結(jié)果，停靠站的公交車車頭時距分布特性會對?？空就ㄐ心芰Ξa(chǎn)生較大的影響;停靠站的服務時間離散程度對?？空就ㄐ心芰τ绊懖淮??？空镜姆諘r間長度對停靠站通行能力影響

4、較大;有無相鄰車道對?？空就ㄐ心芰δ墚a(chǎn)生巨大的影響;且?？空镜姆账綄ν？空镜耐ㄐ心芰坝行Р次痪嬖诰薮蟮挠绊憽?br>　　 為驗證公交形象、乘客期望、感知質(zhì)量、乘客滿意、乘客忠誠、轉(zhuǎn)移成本等潛變量之間的關系，本文根據(jù)結(jié)構方程模型，并結(jié)合實際調(diào)查數(shù)據(jù)對其進行分析。研究結(jié)果驗證了如下假設:公交形象對乘客期望直接具有正向影響;乘客期望對感知質(zhì)量具有直接正向影響;感知質(zhì)量對乘客滿意具有直接正向影響;乘客滿意對乘客忠誠具有直接正向影響;轉(zhuǎn)

5、移成本對乘客忠誠具有直接正向影響。同時研究結(jié)果表明，公交形象對乘客滿意及乘客忠誠無直接正向的影響，乘客期望對乘客滿意無直接的影響。此外，根據(jù)最終修正模型，轉(zhuǎn)移成本對乘客忠誠的影響大于乘客滿意度對乘客忠誠的影響。
　　 公交服務質(zhì)量影響因子眾多，但是各種影響因子的效用值以及其對服務質(zhì)量的影響大小是不一樣的。因此有必要對公交服務質(zhì)量的影響因子權重以及效用值進行研究，以便確定影響服務質(zhì)量的主要因素，為改善公交服務質(zhì)量提供現(xiàn)實依據(jù)。本文