快速公交通行能力研究.pdf

1、作為一種低成本、實(shí)施周期短的大運(yùn)量公交模式，快速公交在中國(guó)城市方興未艾，但作為其規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)依據(jù)的通行能力理論卻有所欠缺，本文在對(duì)國(guó)內(nèi)各城市快速公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀況調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出了更適合中國(guó)城市實(shí)際情況的快速公交通行能力理論。 本文首先分析了快速公交通行能力的基本原理：系統(tǒng)的通行能力是由瓶頸車站決定的，公交車?？窟^(guò)程耗費(fèi)的時(shí)間和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性是影響車站通行能力的關(guān)鍵因素，通行能力必須要考慮到與服務(wù)水平的平衡。接著總結(jié)了影響通

2、行能力的主要因素。研究將快速公交車站作為一個(gè)排隊(duì)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)北京、杭州和昆明三地的實(shí)際調(diào)查標(biāo)定了公交車在車站的到達(dá)與?？繒r(shí)間分布特征，并利用GI/G/1排隊(duì)模型建立了單一?？课坏耐ㄐ心芰τ?jì)算方法，詳細(xì)分析了各個(gè)因素對(duì)通行能力的作用機(jī)理，提出大容量公交車、車站售檢票、水平登降和改善路權(quán)封閉性是提升?？课煌ㄐ心芰Φ闹匾胧?。接著從?？课徊季趾瓦\(yùn)營(yíng)形式角度對(duì)多?？课卉囌具M(jìn)行了分類，討論了各種情況下的多停靠位車站通行能力影響因素和計(jì)算方法，特別