基于公平性的城市交通需求管理策略評價方法研究.pdf

1、隨著城市交通擁堵的日趨嚴重，交通供需矛盾不斷加劇，人們逐漸意識到了僅僅依靠道路基礎設施的建設很難有效的解決交通問題，交通需求管理作為一種從有限的交通資源中獲取盡可能大效率的交通組織手段，越來越受到專家學者以及政府工作人員的重視，國內(nèi)各大城市都已經(jīng)著手實施各類交通需求管理手段，對于緩解城市高峰期交通擁堵取得了一定的成效。
　　 在此基礎之上，評價城市交通需求管理策略實施效果的研究也取得了很大進展，國內(nèi)外許多學者針對策略實施后的各項

2、道路交通運行指標進行的詳細的統(tǒng)計與分析，進而得出某項策略在特定城市是否適用的結(jié)論。
　　 然而交通需求管理手段作為一種利益再分配的管理方法，對交通公平性存在很大的影響，至今仍未有研究對交通需求策略的公平性進行討論和分析。本文旨在對交通需求管理策略中的公平性問題進行研究。
　　 本文首先對交通需求管理策略和交通公平性進行概述，闡明了兩者的定義和交通需求管理的具體措施以及國內(nèi)外應用情況，并對交通公平性的涵義進行了深入分析，進

3、而研究交通需求管理策略對交通公平性的影響機制;
　　 接著，根據(jù)目標層次分析建立了交通需求管理策略的公平性評價指標體系，從四個方面進行展開，并對各級別的指標進行定義和說明，對部分指標列出了量化計算公式;
　　 最后，以建立的指標體系為基礎，選取經(jīng)典的模糊綜合評價法，建立模型框架和評判語集及數(shù)值，提出交通需求控制策略的公平適用性評價方法，并以南京市醞釀實施交通擁堵收費為背景，進行實例推算，最終得到“較公平”的適用性評價結(jié)果