基于Crashview的道路交通事故仿真分析研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快,我國道路交通供需矛盾和交通安全系統(tǒng)性矛盾日益突出,道路交通事故總量逐年增加。傳統(tǒng)道路交通事故分析計算方法對肇事車輛運動軌跡及行駛速度的判別具有較大的局限性,分析鑒定結(jié)果的準確性和精度均不高,事故處理的公平性和公正性受到質(zhì)疑。隨著現(xiàn)代計算機仿真技術的發(fā)展,使道路交通事故分析再現(xiàn)技術應用于事故分析處理領域成為可能,為實際道路交通事故分析鑒定提供了科學依據(jù)。
　　本文對國家標準《典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術鑒定

2、》、PC-CRASH和Crashview的車速計算方法進行了分類研究,深入討論了PC-CRASH和Crashview的理論計算模型、事故計算過程及軟件實用性,重點比對了兩套軟件的操作過程、車輛加載、場景繪制、參數(shù)輸入及輸出結(jié)果,利用可精確控制條件下的5起實車碰撞試驗數(shù)據(jù)驗證了車對車碰撞解析計算模型的碰撞車速計算精度以及模擬再現(xiàn)的準確性,采用模擬檢測法和現(xiàn)場行車試驗法測量不同路面在不同氣象條件下的附著系數(shù),運用控制變量法定量界定了路面附著