道路交通事故成因分析及預(yù)防對策研究.pdf

1、該文對鑒別道路交通事故多發(fā)點的質(zhì)量控制法進(jìn)行了改進(jìn)并應(yīng)用于公路交通事故多發(fā)點的鑒別,提出了鑒別城市道路交通事故多發(fā)點的模糊評價法和適用于高等級公路交通事故多發(fā)點成因分析的突出因素法,并進(jìn)行了實際應(yīng)用.基于系統(tǒng)致因理論和模糊識別方法建立了道路交通事故影響因素的傾向性分布模型.采用對比方法分析了中國當(dāng)前在道路交通安全方面存在的問題及總體事故成因構(gòu)成.建立了事故死亡人數(shù)同機(jī)動車數(shù)量及人口數(shù)量的對數(shù)關(guān)系模型,揭示了中國道路交通事故的分布規(guī)律及特

2、點,并與其它國家進(jìn)行了對比研究.根據(jù)傳統(tǒng)的BP算法及基于BP網(wǎng)絡(luò)的SPDS算法,建立了基于三層BP網(wǎng)絡(luò)的道路交通事故神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型,該模型既可根據(jù)7項影響顯著的因素進(jìn)行交通事故次數(shù)和死亡人數(shù)的宏觀預(yù)測,又可根據(jù)AADT、車道數(shù)影響系數(shù)等指標(biāo)對城市道路路段和交叉口進(jìn)行年事故次數(shù)的微觀預(yù)測.應(yīng)用廣州市和哈爾濱市的實測資料對該模型的有效性進(jìn)行驗證,結(jié)果令人滿意.對現(xiàn)有事故強(qiáng)度法進(jìn)行改進(jìn),提出道路交通安全宏觀評價的動態(tài)事故強(qiáng)度法.提出公路事故