昆明市道路交通事故規(guī)律及預(yù)防對策.pdf

1、昆明市居民人數(shù)達(dá)600多萬，高密度的人流必然會造成出行擁擠;同時昆明市機(jī)動車輛密度高，截止2016年底，昆明市機(jī)動車保有量約為226萬輛，人均擁有機(jī)動車數(shù)量排名全國第4。有超過百分之六十的車流最主要的活動區(qū)域都是在市區(qū);第三，由于昆明市受地理環(huán)境限制，利用面積有限，造成市區(qū)建筑非常擁擠。目前，昆明市人流密度比較大的是北市區(qū)和南市區(qū)，但是由于功能區(qū)分差異，兩個區(qū)域之間往返人流量比較大，同時交通網(wǎng)絡(luò)不夠健全，以及人、車、路況等原因限制，昆明

2、市區(qū)交通事故發(fā)生率在全國來說還是比較高。每年6000多起交通事故，400多人死亡，1600多人受傷。交通安全已成為昆明市社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能回避的問題。
　　本文以2012年至2015年昆明市交通事故相關(guān)數(shù)據(jù)為支撐，對昆明市道路交通事故發(fā)生規(guī)律及對策進(jìn)行研究與分析。
　　首先，對昆明市道路交通事故的分布規(guī)律，包括時間分布、空間分布、駕駛員駕齡、交通事故類型、死亡人員類型等做了詳細(xì)分析，獲得了昆明市交通事故在各種狀況下的規(guī)律及特

3、點(diǎn)。
　　其次，通過發(fā)現(xiàn)的昆明市交通事故的主要誘發(fā)原因，探討各個誘因?qū)煌ㄊ鹿实挠绊懗潭?結(jié)合昆明市道路交通事故的情況，分別從機(jī)動車及非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人及乘車人因素、車輛自身的性能及狀況、道路類型、線型設(shè)計(jì)、交通控制方式以及氣候等方面對昆明市交通事故的致因做了較為充分的探討，闡述各影響因素與交通事故的關(guān)系。
　　第三，建立灰色預(yù)測GM(1，1)模型，并對預(yù)測模型進(jìn)行了檢驗(yàn);利用灰色模型對昆明市今后幾年交通事故發(fā)展?fàn)顩r做了預(yù)