基于超前地質(zhì)預(yù)報的隧道施工期風(fēng)險評估及防控措施研究.pdf

1、隨著隧道向山區(qū)延伸,公路隧道的數(shù)量也逐漸增多。當(dāng)在不良地質(zhì)區(qū)域修建隧道時,往往因為地質(zhì)條件本身及其他各種因素的影響,從而導(dǎo)致在隧道施工期存在一定的風(fēng)險。因此,對隧道施工期的風(fēng)險進行評估已經(jīng)引起了人們的廣泛關(guān)注,且有效地開展隧道施工風(fēng)險評估及災(zāi)害控制已經(jīng)成為一個重要的環(huán)節(jié)。
　　在評估方法方面,當(dāng)前大多數(shù)采用的依然是定性的且主觀因素很大的評估方法,比如:專家調(diào)查法等。這些方法的共同點是人為因素占主導(dǎo)地位,風(fēng)險影響因素的隨意性和離散性

2、較強。在這些方法中,往往會出現(xiàn)相關(guān)指標的權(quán)重的賦值因個體的不同而不同的情況,而這很容易造成評估結(jié)論的不統(tǒng)一性。
　　本文以實際工程建設(shè)項目為依托,在施工期超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)上對施工專項風(fēng)險進行評估。將專家地質(zhì)調(diào)查和GPR地質(zhì)雷達相結(jié)合作為超前地質(zhì)預(yù)報的方法,利用該法識別出隧道的風(fēng)險源,根據(jù)這些風(fēng)險源將隧道劃分為若干個施工區(qū)段,并以這些風(fēng)險源為依據(jù),利用模糊層次綜合分析法對施工區(qū)段的施工專項風(fēng)險進行評估;針對風(fēng)險的防控措施,采用數(shù)值