連續(xù)梁橋施工期間風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究.pdf

1、AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterStudyonRiskAssessmentduringContinuousBeamBridgeConstrctionByShuJingxiaoSupervisor：ProfChenHuaiBridgeandTunnelEngineeringCivilEngineeringSchoolApril，2012摘要摘要橋梁是我國(guó)交通

2、系統(tǒng)的重要組成部分，具有建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)、資金投入大、使用周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，所以橋梁建設(shè)過(guò)程中若出現(xiàn)重大事故，社會(huì)影響較為廣泛。如何避免重大橋梁事故發(fā)生已成為當(dāng)今橋梁建設(shè)領(lǐng)域的重要議題之一。由于風(fēng)險(xiǎn)本身有不可預(yù)知性以及影響因素多樣性的特有屬性，因此進(jìn)行橋梁風(fēng)險(xiǎn)理論探究和工程應(yīng)用就顯得非常重要。本文以淮河大橋?yàn)橐劳泄こ蹋_(kāi)展連續(xù)梁橋施工階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估研究，完成如下主要研究工作。1針對(duì)淮河大橋總體風(fēng)險(xiǎn)采用了以層次分析法為基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)源

3、識(shí)別方法，利用模糊數(shù)學(xué)方法對(duì)已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行關(guān)系處理和評(píng)價(jià)，同時(shí)針對(duì)橋梁在各施工階段所遇到的風(fēng)險(xiǎn)，將其分解至作業(yè)層面，以旌工作業(yè)為基本判定識(shí)別單元，方便指導(dǎo)具體橋梁施工。2采用雷達(dá)圖來(lái)展示各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)損失幅度，使得結(jié)果直觀明了，易于管理人員解讀和應(yīng)用?；贏L懨P風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則制定了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步制定風(fēng)險(xiǎn)決策提供了依據(jù)。3提出橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)損失的理論計(jì)算模型，對(duì)已經(jīng)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)損失的定性與定量分析，制定相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)損