ATP車載設(shè)備與動(dòng)車組接口型式試驗(yàn)測(cè)試序列的優(yōu)化生成研究.pdf

1、近年來，我國高速鐵路快速發(fā)展，對(duì)高速列車運(yùn)行控制的安全保障顯得尤為重要。作為高速列車主控設(shè)備，ATP(Automatic Train Protection)車載設(shè)備監(jiān)控列車運(yùn)行速度，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率。ATP車載設(shè)備與動(dòng)車組之間有眾多的接口，ATP車載設(shè)備與動(dòng)車組接口型式試驗(yàn)（簡稱接口型式試驗(yàn)）驗(yàn)證此類接口的適配性和安全性，同時(shí)為接口的功能和性能分析提供原始數(shù)據(jù)，為新型動(dòng)車組的定型提供技術(shù)支撐，屬于高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡稱列控

2、系統(tǒng)）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中的一類重要試驗(yàn)。
　　接口型式試驗(yàn)測(cè)試序列是測(cè)試計(jì)劃與試驗(yàn)執(zhí)行的基礎(chǔ)。目前，測(cè)試序列的編寫工作主要由試驗(yàn)專家根據(jù)經(jīng)驗(yàn)、試驗(yàn)列車與ATP車載設(shè)備的型號(hào)、試驗(yàn)線路數(shù)據(jù)以及測(cè)試需求等來手工完成。為了克服試驗(yàn)專家人工編寫接口型式試驗(yàn)測(cè)試序列的過程中存在的不符合測(cè)試需求、測(cè)試項(xiàng)不可用、試驗(yàn)執(zhí)行的安全性等潛在問題，定性定量地衡量測(cè)試序列優(yōu)劣程度，提高測(cè)試序列的生成效率，本文研究了接口型式試驗(yàn)的測(cè)試序列的優(yōu)化生成方法，主要完成以

3、下工作:
　　(1)根據(jù)專家經(jīng)驗(yàn)與測(cè)試需求，總結(jié)提出了測(cè)試序列生成的有效性與安全性原則、冗余度與覆蓋度要求、時(shí)間與能耗的優(yōu)化目標(biāo);
　　(2)設(shè)計(jì)了基于深度學(xué)習(xí)的測(cè)試序列更新過程與基于遺傳算法的測(cè)試序列優(yōu)化過程相結(jié)合的測(cè)試序列優(yōu)化生成策略，對(duì)測(cè)試序列生成、更新與優(yōu)化過程建模，尋找基于測(cè)試序列綜合指標(biāo)的次優(yōu)解，以得到符合期望的測(cè)試序列;
　　(3)基于MATLAB仿真程序平臺(tái)，對(duì)設(shè)計(jì)的測(cè)試序列優(yōu)化生成算法策略的各部分算法