串聯(lián)式混合動(dòng)力客車控制策略與主控制器研究.pdf

1、環(huán)境問題日益受到人們關(guān)注。隨著車輛保有量的增加，大量尾氣的排放給環(huán)境造成了極大的危害。由于混合動(dòng)力汽車能夠很好的解決這一問題，世界各國均在積極開展此領(lǐng)域的研發(fā)工作。
　　本文提供了一種城市客車的混合動(dòng)力解決方案。將某一傳統(tǒng)客車改裝為串聯(lián)式混合動(dòng)力客車。結(jié)合城市工況的特點(diǎn)，制定了混合動(dòng)力客車的性能目標(biāo)。為了達(dá)到此目標(biāo)，本文首先詳細(xì)分析、比較了混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)類型，確定選用串聯(lián)式結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的布置，完成了動(dòng)力系統(tǒng)的部件選擇和參數(shù)

2、匹配；為使發(fā)動(dòng)機(jī)組和蓄電池組在高效率區(qū)工作并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和排放的要求，確定了串聯(lián)式混合動(dòng)力客車恒溫器式和功率跟隨式相結(jié)合的綜合控制策略；并為實(shí)現(xiàn)此控制策略，完成了對整車控制器的硬件設(shè)計(jì)和軟件編寫；接著，在MATLAB/Simu1ink環(huán)境中對綜合控制策略和車輛主要部件建模；最后，選用Advisor軟件，在特定的循環(huán)工況下對設(shè)計(jì)好的串聯(lián)式混合動(dòng)力客車進(jìn)行性能仿真。并與傳統(tǒng)客車進(jìn)行比較，驗(yàn)證了整體設(shè)計(jì)的合理性和優(yōu)越性。為混合動(dòng)力客車，特別