國(guó)道318線四川境段典型公路邊坡的處治與評(píng)價(jià)分析.pdf

1、國(guó)道318線在四川境內(nèi)長(zhǎng)約1294公里，沿線穿越眾多復(fù)雜地形，呈規(guī)模的邊坡處治工程數(shù)量遠(yuǎn)高于西部其他地區(qū)。但對(duì)于沿線地區(qū)邊坡工程的總結(jié)研究相對(duì)較少，不利于對(duì)既有處治技術(shù)的推廣。因此，本文在四川省公路邊坡管理系統(tǒng)的支持下，對(duì)沿線區(qū)域典型邊坡的工程地質(zhì)條件、典型破壞形式、邊坡特征因素以及典型加固處治措施進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)歸納、分析評(píng)價(jià);結(jié)合對(duì)邊坡的穩(wěn)定性驗(yàn)算，探討了本地區(qū)典型公路邊坡處治技術(shù)的適宜性，其主要研究工作如下:
　　(1)對(duì)國(guó)道31

2、8線四川境內(nèi)沿線的地質(zhì)條件進(jìn)行了調(diào)查研究，并在地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造以及環(huán)境氣候綜合分析基礎(chǔ)上，提出將沿線研究區(qū)域分成兩種典型地區(qū)，即:深切高山峽谷區(qū)及淺切平原丘陵區(qū)，同時(shí)指出了不同地貌分區(qū)之間，由于海拔高程、河谷切割、氣候變化以及巖性、構(gòu)造的主要差異。
　　(2)在四川省公路邊坡管理系統(tǒng)的支持下，搜集了沿線區(qū)域223處邊坡工程的詳盡信息，確定以邊坡破壞形式（即崩塌、滑坡、錯(cuò)落、坍塌）、邊坡特征因素（即巖性、坡高、坡度）以及加固方案（

3、即擋墻、抗滑樁、錨桿、錨索）為三大對(duì)象，通過(guò)對(duì)搜集的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，總結(jié)了沿線區(qū)域邊坡工程的典型破壞形式及針對(duì)性的加固方案。
　　(3)本文以成南高速公路K73段邊坡工程完整施工過(guò)程為例，詳細(xì)分析研究了國(guó)道318線在川東區(qū)內(nèi)典型巖質(zhì)公路邊坡施工監(jiān)測(cè)控制的方法。
　　(4)針對(duì)川西區(qū)國(guó)道318二康段K2794巖質(zhì)邊坡處治典型工程，采用EMU巖質(zhì)邊坡處理軟件，對(duì)邊坡工程進(jìn)行了穩(wěn)定性驗(yàn)算，分析評(píng)價(jià)了工程加固措施的適宜性。