京昆高速公路四川境段特殊路基邊坡的處治與評價分析.pdf

1、京昆高速四川境內(nèi)段沿線地形地貌多樣，地質(zhì)條件復(fù)雜，川北低山區(qū)、川中盆地區(qū)和川西南中山區(qū)邊坡特征差異性較大，邊坡處治數(shù)量多、規(guī)模大，公路邊坡的處治呈現(xiàn)出多樣性、復(fù)雜性的特征。邊坡工程中合理的處治方案的制定，不僅與處治技術(shù)水平有關(guān)，更與當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗息息相關(guān)。公路邊坡所處區(qū)域地形地貌、地質(zhì)狀況、水文條件、地震作用等多種因素相互聯(lián)系與制約，影響著邊坡的穩(wěn)定程度。在邊坡穩(wěn)定性分析基礎(chǔ)上，如何合理評價公路邊坡處治方案的適宜性，成為工程研究學(xué)界長時間

2、以來以期解決的重要難題。
　　本論文收集整理了京昆高速四川境段公路特殊路基邊坡資料，在分析邊坡穩(wěn)定性特征因素的基礎(chǔ)上，總結(jié)沿線區(qū)域典型邊坡處治方案，對京昆高速四川境段特殊路基邊坡處治技術(shù)的適宜性進行分析。主要進行以下研究以:
　　(1)以京昆高速四川境段特殊路基邊坡的外形條件、邊坡結(jié)構(gòu)類型條件和邊坡的環(huán)境條件為特征因素指標，通過統(tǒng)計分析，量化各分區(qū)處治邊坡與影響邊坡穩(wěn)定性的特征因素之間的關(guān)系，進而以各項特征因素為參變量，研究

3、其與擋墻、抗滑樁、錨桿、錨索及其組合等典型處治措施與特殊路基之間的相關(guān)關(guān)系。
　　(2)基于現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值分析方法，對西（昌）攀（枝花）高速公路K132邊坡進行現(xiàn)場監(jiān)測分析和數(shù)值計算。監(jiān)測結(jié)果表明降雨及施工擾動因素對邊坡穩(wěn)定性影響較大;錨桿與框架錨桿方案的比選結(jié)果表明兩者都可一定程度改善坡體淺層應(yīng)力位移場，但是框架錨桿更有利于控制淺層坡體變形;框架錨索模擬結(jié)果表明，錨索框架梁有效地提高了邊坡的穩(wěn)定性。
　　(3)依托深切低山