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1、該文將影響現(xiàn)役散貨船總縱強度的損傷主要歸納為以下三種;1、縱骨的折斷與脫焊;2、板架大礦業(yè)形;2、腐蝕.針對各種損傷模式,該文用確定性評估方法建立了它們的力學(xué)模型,給出了總縱強度評估的具體方法.基于現(xiàn)散貨船的腐蝕存在較大隨機性、測厚報告數(shù)據(jù)有限等原因,該文首次將凸包理論應(yīng)用于船體構(gòu)件厚度不確定性引起的最小總縱剖面模數(shù)的不確定性評估中.建立了船體構(gòu)件厚度不確定性凸包模型,并選取中遠(yuǎn)散貨遠(yuǎn)輸有限公司的現(xiàn)役散貨船"漫海"號為典型船進行計算,最
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