蘭渝鐵路熊洞灣隧道信息化施工研究.pdf

1、在我國，隨著偏遠山區(qū)鐵路交通的大力發(fā)展，鐵路隧道在整個山區(qū)交通中的重要性日益凸顯。伴隨著長隧道的日益增加，隧道施工也成為一個炙手可熱的話題。在新奧法沒有出現(xiàn)很長一段時間，隧道工程施工中技術(shù)人員只能憑借工程中累積的經(jīng)驗。由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，隧道環(huán)境在未開挖前是具有不可預(yù)見性的，因此，這種僅靠經(jīng)驗指導(dǎo)施工的方法具有一定的盲目性。新奧法的出現(xiàn)是隧道施工方法的一次飛躍，是隧道施工進入了動態(tài)化時代。
　　信息化施工是通過收集周邊圍巖以及掌

2、子面前方未開挖圍巖的動態(tài)信息，從而動態(tài)的指導(dǎo)隧道施工的一種方法。信息化施工是為了減少隧道風(fēng)險而形成的一套系統(tǒng)、詳細的監(jiān)測計劃，對隧道施工具有指導(dǎo)意義。
　　本文以蘭渝鐵路熊洞灣隧道為研究背景，通過進行超前地質(zhì)預(yù)報、現(xiàn)場監(jiān)控量測以及數(shù)值模擬分析對隧道信息化施工進行了深入的分析，主要包括以下內(nèi)容:
　　1.本文介紹了超前地質(zhì)預(yù)報的方法和技術(shù)要求，對進口段隧道運用TSP進行超前地質(zhì)預(yù)報，并對預(yù)報結(jié)果進行分析、處理。
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