連拱隧道施工動(dòng)態(tài)仿真與信息化管理研究.pdf

1、本文研究連拱隧道施工動(dòng)態(tài)仿真與信息化管理理論與方法,并結(jié)合贛定高速公路大老地隧道和下楊坑隧道工程做了實(shí)例分析研究,實(shí)現(xiàn)了工程施工過(guò)程的仿真與優(yōu)化,以及施工信息的科學(xué)管理與有效使用,為連拱隧道順利施工提供了科學(xué)、直觀、適時(shí)的依據(jù)及指導(dǎo).本文的主要工作和研究成果如下:(1)針對(duì)連拱隧道的施工方法和特點(diǎn),提出了連拱隧道施工動(dòng)態(tài)仿真與優(yōu)化方法.(2)研究了基于實(shí)時(shí)仿真的連拱隧道施工進(jìn)度預(yù)測(cè)與控制方法,提出了連拱隧道施工過(guò)程的實(shí)時(shí)仿真與預(yù)測(cè)方法,

2、以及基于動(dòng)態(tài)仿真的隧道施工實(shí)時(shí)控制方法,并結(jié)合大老地隧道工程做了實(shí)例分析.(3)深入研究了連拱隧道監(jiān)測(cè)與實(shí)施方案,結(jié)合大老地隧道工程,根據(jù)不同圍巖類別選擇試驗(yàn)段,進(jìn)行了隧道現(xiàn)場(chǎng)選測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)以及對(duì)該隧道全長(zhǎng)實(shí)施了常規(guī)性施工監(jiān)控量測(cè),并在此基礎(chǔ)上研究了連拱隧道監(jiān)測(cè)信息分析方法,為保證工程施工提供了依據(jù).(4)提出了基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的連拱隧道圍巖變形預(yù)測(cè)方法.(5)針對(duì)我國(guó)公路隧道工程地質(zhì)勘探和分析的實(shí)際情況,提出了基于NURBS技術(shù)的連拱