蘭渝鐵路兩水隧道軟巖開挖及支護技術(shù)研究.pdf

1、隨著西部大開發(fā)的逐步深入，鐵路運輸成為解決西部廣闊地域人員集散和物資運輸?shù)闹匾侄危笈F路建設(shè)事業(yè)在西部地區(qū)興起。在我國西部地區(qū)鐵路建設(shè)中，隧道軟巖地質(zhì)病害一直是亟需解決的工程難題，它對整個鐵路建設(shè)工程的安全、工期和投資造成很多不利影響。為解決這個難題，許多學者和專家在這方面做出了積極的努力和貢獻。
　　蘭渝鐵路兩水隧道穿越炭質(zhì)千枚巖、板巖夾千枚巖地層，在開挖過程中，隧道出現(xiàn)了過大變形和沉降，圍巖呈現(xiàn)出典型的軟巖特征。本文以兩水

2、隧道施工為背景，從以下各方面討論了軟巖隧道的治理方法。
　　①首先通過各種文獻學習國內(nèi)外有關(guān)軟巖的研究現(xiàn)狀，掌握軟巖定義、性質(zhì)以及相關(guān)力學特性，然后通過施工現(xiàn)場實習，收集相關(guān)技術(shù)資料，為后面的研究工作做準備。
　?、谠诘貞?yīng)力作用下，隧道開挖后圍巖有向洞穴內(nèi)部擠壓的趨勢，軟巖在這種作用力下會產(chǎn)生明顯的塑性變形，侵入建筑界限。為了實現(xiàn)對兩水隧道軟巖變形的控制，在設(shè)計階段提出合理的預(yù)留變形量和支護參數(shù)，然后在施工階段根據(jù)現(xiàn)場的情況

3、，對變形進行分類，適當加強支護。
　?、蹆伤淼涝陂_挖過程中主要運用了三臺階七步法、二臺階四步法、三臺階擴大拱腳以及銑挖挖法等幾種工法，對軟巖的變形起到很好的控制效果，但是應(yīng)當根據(jù)圍巖穩(wěn)定性合理選擇。
　?、鼙疚脑跀?shù)值模擬當中對二臺階四步工法進行合理簡化，采用FLAC3D對二臺階工法進行模擬計算。通過對模擬計算所得拱頂沉降量和豎向應(yīng)力的對比，確定出二臺階四步工法按照上臺階長6m、下臺階長16m以及開挖循環(huán)步長1m開挖較為合理