汕昆高速公路高液限粘土工程特性及處治技術研究.pdf

1、在廣東省，有很多的高液限的花崗巖殘積土存在，由于受到花崗巖本身巖性的影響，這種殘積土和其他類型的高液限的土相比，其有液限高、飽和度大、壓縮性強、天然含水量高、不易被壓實和滲透性較差的特點，其自身還具有獨特的物理力學性質。本文依托的是汕昆高速公路龍川至懷集段第TJ17合同段的實體工程，通過調研高液限土的文獻、進行了現(xiàn)場勘探、并做了現(xiàn)場試驗和室內試驗，對高液限土的工程性質進行了研究，得出了如下結論:
　　首先，通過對汕昆高速公路龍川至

2、懷集段第TJ17合同段高液限粘土的物理力學試驗，對高液限土的力學特征和物理特征進行了分析;從高液限土的結構和三相組成方面分析了其壓實機理，指出了影響高液限土的壓實因素，同時得到了高液限土路基的填筑控制措施。
　　其次，對汕昆高速公路龍川至懷集段第TJ17合同段的高液限粘土，在摻入生石灰改良后開展了一系列試驗工作，對石灰的劑量對高液限土強度的影響規(guī)律進行了分析。試驗結果顯示，在用6％的生石灰改良后，高液限粘土做為路床用土的路用性能良