高液限土工程特性及其路堤填料改良技術(shù)研究.pdf

1、在我國很多地區(qū)，特別是降雨較多的南方，廣泛分布著不能直接用于路堤填料的高液限土。但隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，不可避免地要在高液限土地區(qū)修建高速公路。在這種情況下，常常面臨著路堤填料短缺問題，在土地資源日趨珍貴的今天，如何合理處治和利用高液限土將成為工程建設(shè)成功與否的關(guān)鍵因素之一。由于高液限土具有液限高、塑性指數(shù)大、天然含水率高、細顆粒含量大等特征，因而表現(xiàn)出CBR強度低，可壓實性差，變形持續(xù)時間長，水穩(wěn)定性欠佳等不良性質(zhì)。若處治不當，

2、將會對工程造成難以估量的危害，加之高液限土具有很強的區(qū)域特征，不同區(qū)域甚至同一區(qū)域的高液限土性質(zhì)差異都很大。因而，系統(tǒng)研究區(qū)域內(nèi)高液限土工程特性及其改良技術(shù)是十分必要的。 本文結(jié)合廣梧高速公路(河口至平臺段)不良土研究課題，重點對云浮地區(qū)高液限土工程特性及其路堤填料改良技術(shù)進行研究。這些問題的解決對完善高液限土資料以及正確評價高液限土工程特性，健全高液限土改良方法和理論體系，改善高液限土及其改良土作路堤填料時的施工工藝及質(zhì)量控制

3、體系等方面均有積極作用。顯然，具有一定的理論意義和應(yīng)用價值。本文的主要工作如下： 1、在總結(jié)高液限土基本性質(zhì)基礎(chǔ)上，針對廣梧高速公路的區(qū)域特點，通過現(xiàn)場采土樣進行一系列土性試驗研究。根據(jù)試驗結(jié)果并結(jié)合現(xiàn)場勘查，對廣梧高速公路區(qū)域內(nèi)的高液限土進行工程特性研究，提出高液限土主控制指標。 2、根據(jù)研究區(qū)域內(nèi)高液限土土質(zhì)差異較大，很難按規(guī)范分類方法制定相應(yīng)處治方案的情況，引入統(tǒng)計學中聚類分析方法對高液限土進行改良分類，提出高液限