山區(qū)高液限土公路地基處治技術(shù)研究.pdf

1、我國的西南山區(qū)廣泛分布著高液限土，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來越多的高等級(jí)公路修筑于高液限土地基之上，高液限土地基的工程問題也日益受到重視。本文以重慶石忠高速公路的地基處治工程為依托，對(duì)高液限土地基的處治技術(shù)做了系統(tǒng)的研究，取得了一些積極的成果。 本文通過現(xiàn)場勘探、調(diào)研和室內(nèi)試驗(yàn)明確了山區(qū)高液限土主要的工程性質(zhì)：高液限土比一般的粘土含水量高、壓縮性大、透水性差，具有一定的脹縮性，一經(jīng)擾動(dòng)容易破壞其原狀結(jié)構(gòu)而造成地基強(qiáng)度急劇下降，而且

2、分布極不均勻，對(duì)公路建設(shè)危害極大。針對(duì)山區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)與氣候條件，以及高液限土特殊的工程性質(zhì)，本文提出了土工格柵加筋墊層和碎石樁復(fù)合地基兩種地基處治措施。 本文利用平面應(yīng)變彈塑性有限元分析方法，考慮了筋-土、樁-土的摩擦接觸，對(duì)土工格柵加筋墊層和碎石樁復(fù)合地基處治高液限土地基的機(jī)理和效果做了系統(tǒng)的分析，評(píng)價(jià)處治方案的合理性，并重點(diǎn)討論了相關(guān)因素對(duì)處治效果的影響。同時(shí)，在室內(nèi)進(jìn)行了高液限土地基處治的土工離心模型試驗(yàn)，觀測地基模型的變

3、形和沉降，進(jìn)一步評(píng)價(jià)處治措施的合理性，并為理論分析提供修正值。數(shù)值分析和模型試驗(yàn)的結(jié)果表明，土工格柵加筋墊層和碎石樁復(fù)合地基這兩種處治措施確實(shí)能改善地基的受力和變形性狀，極大增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性。 本文還研究了山區(qū)高液限土地基處治的施工技術(shù)，提出了土工格柵加筋墊層和碎石樁的施工工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)用于實(shí)際工程的修筑。 論文從理論分析、數(shù)值模擬、模型試驗(yàn)以及工程應(yīng)用四個(gè)方面對(duì)高液限土地基的處治技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，得出了一