肥大型船舶阻力快速預(yù)報(bào)方法研究.pdf

1、船體阻力預(yù)報(bào)一直以來是船舶設(shè)計(jì)過程中的難點(diǎn)，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)公式和圖譜難以滿足現(xiàn)代船型的不斷變化，一來計(jì)算方法不能滿足新造船型的參數(shù)范圍，二來計(jì)算精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到工程應(yīng)用和科學(xué)研究的要求。因此開發(fā)快速準(zhǔn)確的船舶阻力預(yù)報(bào)方法不僅可以在船舶初步設(shè)計(jì)階段得出船舶阻力值，還可以得到船體能量分布，進(jìn)而提高船舶運(yùn)輸效率，降低二氧化碳的排放量，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性能。
　　本文以研究船舶能耗分布及建立船舶能效評(píng)價(jià)體系為目標(biāo)，介紹了在船舶初步設(shè)計(jì)階段阻力快速

2、預(yù)報(bào)方法的發(fā)展趨勢(shì)和研究進(jìn)展，重點(diǎn)針對(duì)近年來市場(chǎng)上出現(xiàn)的肥大型船舶阻力計(jì)算方法進(jìn)行研究探討，根據(jù)肥大型船舶的船型參數(shù)選定合適的阻力計(jì)算方法，然后根據(jù)模型試驗(yàn)進(jìn)行校核、修正和驗(yàn)證，根據(jù)傅汝德假定將總阻力分為摩擦阻力和剩余阻力，在假定摩擦阻力計(jì)算正確的前提下，提出與船型參數(shù)相關(guān)的剩余阻力系數(shù)修正因子，進(jìn)而運(yùn)用回歸分析方法結(jié)合模型試驗(yàn)結(jié)果得到修正因子的函數(shù)方程式，從而得到修正后的針對(duì)肥大型船舶阻力計(jì)算方法，最后運(yùn)用修正后的阻力預(yù)報(bào)方法對(duì)肥大型

3、船進(jìn)行阻力計(jì)算方法驗(yàn)證，結(jié)果表明修正后的方法大幅度地提高了船舶阻力計(jì)算精度。
　　本文針對(duì)船舶初步設(shè)計(jì)階段阻力計(jì)算進(jìn)行研究，對(duì)船舶阻力計(jì)算方法提供一種較為新穎的思路，對(duì)進(jìn)一步開發(fā)利用經(jīng)驗(yàn)公式和圖譜資料進(jìn)行船舶阻力的快速預(yù)報(bào)開辟新路徑。另外通過對(duì)不同船型的阻力計(jì)算可知阻力各成分消耗能量占船舶系統(tǒng)能耗的比例，進(jìn)而建立合理的能耗系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系，從而積極應(yīng)對(duì)國際海事組織提出的能耗指標(biāo)，因此船舶阻力計(jì)算方法研究無論在學(xué)術(shù)領(lǐng)域還是工程應(yīng)用領(lǐng)域都