就地?zé)嵩偕囖H成因分析及防治建議.pdf

1、就地?zé)嵩偕夹g(shù)作為一項(xiàng)新型的公路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，在發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用已相對(duì)成熟，近年來(lái)在我國(guó)也開始廣泛推廣，就地?zé)嵩偕啾葌鹘y(tǒng)維修方法具有生成廢料少、養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸量小、消耗新材料少等顯著優(yōu)勢(shì)。然而，我國(guó)就地?zé)嵩偕夹g(shù)處理后的再生路面近年卻極易出現(xiàn)車轍病害。本文針對(duì)就地?zé)嵩偕能囖H問(wèn)題開展研究，在對(duì)其原因進(jìn)行推測(cè)分析基礎(chǔ)上，進(jìn)行了室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)和車轍實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果提出了相關(guān)建議；為有效改善就地?zé)嵩偕能囖H問(wèn)題提供借鑒。
　　本文基于RAP材

2、料的性能和摻量不合理；施工中加熱保溫的不可控是出現(xiàn)車轍的原因推斷，通過(guò)RAP料離心分離法抽提試驗(yàn)，分離了其中的瀝青和集料，并用阿布森法回收瀝青，對(duì)剝離瀝青的集料進(jìn)行篩分，發(fā)現(xiàn)其級(jí)配并未滿足規(guī)范，證明實(shí)驗(yàn)樣本要進(jìn)行級(jí)配調(diào)整；其次通過(guò)對(duì)回收瀝青的性能驗(yàn)證分析舊瀝青的老化程度，采用加入再生劑和新瀝青的再生方式對(duì)其進(jìn)行再生，確定使用A型再生劑并發(fā)現(xiàn)再生劑的用量為6％（占舊瀝青的比例）是效果較好的特征點(diǎn)。
　　根據(jù)現(xiàn)有粒料的尺寸特點(diǎn)，按照A

3、C-13再生混合料類型進(jìn)行了三種摻量和三鐘溫度情況的配合比及再生劑組合研究：確立了三個(gè)不同的RAP摻量（75％、85％、95％）以及三個(gè)不同的試驗(yàn)溫度（130、145、160℃）；發(fā)現(xiàn) RAP75％、85％、95％摻量下的再生混合料的最佳油石比分別為5.3％、5.1％、5.0％；隨后進(jìn)行的不同配比的馬歇爾試驗(yàn)，標(biāo)定了上述九種情況下的密度、飽和度、孔隙率、礦料間隙率、馬歇爾穩(wěn)定度和流值：發(fā)現(xiàn)95％RAP摻量和160℃對(duì)應(yīng)混合料效果最好；舊

4、料摻量與再生料的密度、飽和度、穩(wěn)定度、流值成正比，與再生料孔隙率和礦料間隙率成反比。溫度的提高會(huì)使密度、飽和度以及穩(wěn)定度流值增加，孔隙率和礦料間隙率減小。
　　對(duì)上述配方下的混合料高溫車轍試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)：舊料摻量的增加會(huì)帶來(lái)動(dòng)穩(wěn)定度和抗車轍性能的提高，但抗車轍性能差異波動(dòng)也越大，這是由RAP料的波動(dòng)差異性決定的；實(shí)驗(yàn)成型溫度的提高會(huì)使再生混合料的抗車轍性能有大幅提高；RAP摻量的增多會(huì)導(dǎo)致浸水馬歇爾和凍融劈裂指標(biāo)的較低，表明摻量過(guò)多水穩(wěn)