瀝青路面就地?zé)嵩偕訜峁に嚰皞鳠釞C(jī)理研究.pdf

1、同濟(jì) 火學(xué)碩 1 學(xué)位淪文 摘要摘 要我國公路建設(shè)發(fā)展迅速， 然而 公路的養(yǎng)護(hù)一直是困 擾我國交通事業(yè)的難題。就地?zé)嵩偕夹g(shù)以其諸多 優(yōu)點越來越得到公路養(yǎng)護(hù)部門 的歡迎。 我國 公路養(yǎng)護(hù) 部門 從國外引 進(jìn)各種各樣的 熱再生 加熱設(shè)備， 這些設(shè)備價格昂 貴， 維 修費(fèi)用高， 因此施工成本居高不下。 我國的專家 在研發(fā)就地?zé)嵩偕O(shè)備方面 也作了 積極的嘗試， 并 取得了 一定的 成果。 本文旨 在研發(fā)一套就地?zé)嵩偕訜峁に嚕?為我國 公路

2、事業(yè) 做出 貢獻(xiàn)本文詳細(xì)介紹了 燃油霧化燃燒理論， 分析了 影響燃油霧化各個因 素的 規(guī)律，按照所得規(guī)律進(jìn)行霧 化燃燒的 設(shè)計來改善燃燒裝置的燃燒性能.本文設(shè)計了 一套熱風(fēng)爐 循環(huán)煙氣 加熱工藝， 利用脈沖燃燒拉制技術(shù)保證熱風(fēng)爐產(chǎn)生的煙氣溫度達(dá)到要求， 依靠熱風(fēng)爐 產(chǎn)生的高 溫?zé)煔夂蜑r青地面的 對流 換熱， 使得瀝青面層達(dá)到可以 施工的溫度。本文 建立了 瀝 青混凝土 路面的 傳熱 模型， 利用C F D 流 體計算軟件對瀝 青路面進(jìn)行

3、了 傳熱 數(shù)值 模擬， 獲 得了 其內(nèi) 部的非 穩(wěn)態(tài) 溫 度場， 對實 驗研究 起到了 對比 分析的作用。本論文實 驗部分存在多個數(shù)據(jù)的 檢測， 虛擬儀器 技術(shù)作為 傳統(tǒng)儀器的 革新技術(shù)， 受到廣泛承 認(rèn)。 本文 將虛擬 儀器 枝術(shù)應(yīng)用到實 驗中， 取到了良 好的效果?！?關(guān) 鍵字I 瀝青混 凝土 路面，就地?zé)嵩偕?熱風(fēng)爐， 數(shù)值模擬， 虛擬 儀器 技術(shù)。聲 明本人鄭重聲明: 本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下， 獨立進(jìn)行研究工作， 將所取得的 成果