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文檔簡介
1、改革開放以來，我國公路建設飛速發(fā)展，形成了以瀝青路面為主的公路建設格局。大量高等級公路的投入使用，促進了經(jīng)濟建設的發(fā)展，然而，也加重了公路養(yǎng)護的負擔，而就地熱再生以其快速、經(jīng)濟、環(huán)保等特點掀起了養(yǎng)護作業(yè)方式的革命，對資源的再生利用和可持續(xù)發(fā)展起了積極的作用。
本文首先探討了舊瀝青路面材料的老化性狀及其評價方法，同時介紹了瀝青的再生機理及再生劑的性能要求。結合就地熱再生機組的性能特點，對再生混合料的配合比設計方法及其性能特點
2、進行了分析。
針對寧宿徐高速公路部分路段使用SMA表面層的實際情況，本論文重點對SMA混合料的就地熱再生技術進行了研究。通過對SMA的構成機理的分析，研究了SMA混合料級配的衰敗規(guī)律，并分析了纖維老化對SMA混合料性能的影響?，F(xiàn)場再生工程實例中，通過再生劑及添加劑添加含量對瀝青性能恢復的測試、級配及油石比調(diào)整和配合比驗證過程，證明了SMA再生效果的有效性，為工程建設提供的理論前提。
本文進一步對就地熱再生機組
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