基于模型的電動汽車冷卻控制系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、電動汽車是21世紀綠色的、可持續(xù)發(fā)展的交通工具，對于電動汽車技術的研究是當今國際上十分重要的課題之一。而電動汽車工作性能，特別是在高溫環(huán)境下最大速度、最大爬坡度在很大程度上取決于冷卻系統(tǒng)的熱負荷特性，因而提高電動汽車冷卻系統(tǒng)性能以及效率是提高電動汽車可靠性、安全性的必要途徑。同時隨著電控技術的不斷發(fā)展和應用，對系統(tǒng)進行節(jié)能化、智能化的控制也將是未來電動汽車冷卻系統(tǒng)的發(fā)展方向。本文通過對電動汽車驅(qū)動系冷卻系統(tǒng)的分析，采取水冷的冷卻設計，提

2、出合理的冷卻方案，并在此冷卻系統(tǒng)結構方案的前提下，提出電動汽車驅(qū)動系智能化冷卻控制系統(tǒng)。
　　無位置傳感器無刷直流電機是一種新型的電機，集交流電機和直流電機的許多優(yōu)點于一體，其調(diào)速范圍寬，效率高，體積小、功率密度大，運行可靠以及可控性強的特點使它成為電動汽車控制系統(tǒng)中研究的重點和方向。無刷直流電機產(chǎn)品種類豐富、應用廣泛，在電動汽車冷卻控制系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)的電子水泵中也能有出色的工作性能，使電子水泵可靠高效且體積小便于安裝。
　　

3、本文通過電動汽車驅(qū)動系的發(fā)熱分析，提出該冷卻系統(tǒng)性能要求，選擇合適的冷卻控制系統(tǒng)方案，研究冷卻系統(tǒng)智能電子水泵電機的控制策略，設計和開發(fā)該電子水泵電機控制器，詳細分析冷卻系統(tǒng)電子水泵電機的故障類型以及保護方法，實現(xiàn)基于SAEJ1939協(xié)議與整車控制器之間的通信，以及電機電流和轉(zhuǎn)速的雙閉環(huán)電機控制系統(tǒng)。在電動汽車冷卻系統(tǒng)試驗臺架上測試電子水泵性能，優(yōu)化電機控制器軟硬件部分，使整機泵效率達到30％，并通過計算分析電機發(fā)熱損耗，結合該水泵工作