大跨度公鐵兩用懸索橋靜動力特性研究.pdf

1、懸索橋?qū)偃嵝越Y(jié)構(gòu)，一直以來困擾公鐵兩用懸索橋發(fā)展的是撓度問題而不是荷載問題，所以對公鐵兩用懸索橋剛度的討論分析很有必要。但是目前在鐵路懸索橋剛度方面仍缺乏足夠的實踐和研究，沒有相應(yīng)成熟的理論指導(dǎo)依據(jù)。本文針對公鐵兩用懸索橋剛度問題展開研究，主要完成了以下研究工作:
　　(1)研究討論了懸索橋靜力計算和動力計算理論，為懸索橋的靜動力分析提供理論基礎(chǔ)。
　　(2)本文以某大跨度公鐵兩用懸索橋為工程背景，采用有限元軟件Midas

2、Civil建立懸索橋的空間有限元計算模型。并對主纜吊索內(nèi)力分布、主梁內(nèi)力應(yīng)力、活載作用下的豎向撓度、豎向轉(zhuǎn)角及橫向風(fēng)荷載作用下的橫向撓度、轉(zhuǎn)角等靜力計算結(jié)果進(jìn)行了分析，并計算了全橋自振特性、在三個方向一致激勵下地震時程響應(yīng)等動力響應(yīng)結(jié)果。
　　(3)文章選定了支撐體系、邊跨輔助橋墩布置方式、邊中跨比、垂跨比、纜梁連接方式、主梁截面形式、高跨比、寬跨比和節(jié)間長度等結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析。將結(jié)構(gòu)參數(shù)分為整體結(jié)構(gòu)參數(shù)和主梁形式兩部分，通過改變

3、結(jié)構(gòu)參數(shù)，對比分析它們對懸索橋豎向剛度、橫向剛度的敏感性，總結(jié)歸納出提高大跨度公鐵兩用懸索橋剛度的有效措施。
　　(4)對比分析結(jié)構(gòu)參數(shù)（支撐體系、邊跨輔助橋墩布置方式、邊中跨比、垂跨比、纜梁連接方式、主梁截面形式、高跨比、寬跨比和節(jié)間長度）對懸索橋自振特性和地震時程響應(yīng)的影響規(guī)律，從而歸納總結(jié)出具有良好動力性能的結(jié)構(gòu)參數(shù)選取原則。
　　通過對大跨度公鐵兩用懸索橋關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)的分析，橋梁剛度及動力響應(yīng)的結(jié)論可供同類型橋梁設(shè)計