汽車(chē)?yán)戎Ъ艹叽缂鞍惭b位置對(duì)駕駛振動(dòng)的影響研究.pdf

1、隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)舒適性的要求越來(lái)越高。國(guó)際各大整車(chē)制造和零部件企業(yè)對(duì)汽車(chē)舒適性的要求更加細(xì)致化，不僅僅研究由路面、發(fā)電機(jī)等對(duì)汽車(chē)帶來(lái)的舒適性問(wèn)題，而且汽車(chē)的零部件也成為他們研究其舒適性的關(guān)鍵。舒適性包括很多因素，但要徹底解決舒適性問(wèn)題，其實(shí)就是解決振動(dòng)問(wèn)題。針對(duì)汽車(chē)?yán)裙ぷ鲿r(shí)引起方向盤(pán)振動(dòng)的問(wèn)題，本文研究了汽車(chē)?yán)戎Ъ艹叽缂鞍惭b位置對(duì)駕駛振動(dòng)的影響。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　本文利用隔振原理，建立喇叭支架的振動(dòng)模型

2、，采用數(shù)學(xué)推導(dǎo)計(jì)算的方法，得到相應(yīng)的理論公式，并對(duì)喇叭支架尺寸進(jìn)行分析計(jì)算，得到喇叭支架尺寸與響應(yīng)點(diǎn)處的振動(dòng)之間的關(guān)系，為后續(xù)的試驗(yàn)提供理論依據(jù)。
　　根據(jù)激勵(lì)點(diǎn)位置對(duì)于結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性的影響研究，得出激勵(lì)點(diǎn)的安裝位置對(duì)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性有著不可忽視的影響。改變其安裝位置可以有效地降低輸入到系統(tǒng)的振動(dòng)能量。利用諾頓等效原理，并借助有限元分析軟件，研究喇叭安裝在汽車(chē)前橫梁上的不同位置時(shí)對(duì)響應(yīng)點(diǎn)處的振動(dòng)影響。
　　根據(jù)現(xiàn)有的試驗(yàn)條件，確

3、定試驗(yàn)方案，通過(guò)搭建試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)喇叭支架尺寸和安裝位置在響應(yīng)點(diǎn)處的振動(dòng)影響進(jìn)行試驗(yàn)。記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，然后對(duì)其進(jìn)行整理分析，得出喇叭支架尺寸和安裝位置對(duì)響應(yīng)點(diǎn)的振動(dòng)影響的關(guān)系。驗(yàn)證理論分析的合理性。
　　利用本文中的研究結(jié)果解決現(xiàn)有某車(chē)型中喇叭工作時(shí)引起方向盤(pán)振動(dòng)的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。由試驗(yàn)結(jié)果可知，通過(guò)改變喇叭支架的長(zhǎng)度，改善方向盤(pán)處的振動(dòng)問(wèn)題。證實(shí)研究結(jié)果的正確性。
　　本文經(jīng)過(guò)理論分析和試驗(yàn)驗(yàn)證得出了喇叭支架尺寸及安裝位置對(duì)