對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)主體地位的認(rèn)識(shí)

1、對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)主體地位的認(rèn)識(shí)對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)主體地位的認(rèn)識(shí)我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平指出，物流供應(yīng)鏈推動(dòng)世界，這是21世紀(jì)的大趨勢(shì)。供應(yīng)鏈的重要性隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也越來(lái)越凸現(xiàn)出來(lái)。供應(yīng)鏈成為競(jìng)爭(zhēng)的主體的原因：1、近十幾年來(lái)人類(lèi)的的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買(mǎi)方市場(chǎng)，當(dāng)企業(yè)通過(guò)一系列手段不斷降低生產(chǎn)成本，以求企業(yè)的利益達(dá)到最大化。降低勞動(dòng)力成本之后，在“以客戶(hù)為中心”的理念的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈將成為企業(yè)尋找另一個(gè)降低成本的途徑，通過(guò)供應(yīng)鏈的管理，不僅可以

2、使企業(yè)得到更加通暢的物流通道，更能方便企業(yè)控制物流成本，以增加其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。第二個(gè)原因：隨著全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各種跨國(guó)合作正在蓬勃發(fā)展。任何一家全球化制造企業(yè)的供應(yīng)鏈都很復(fù)雜，涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一直到回收的各個(gè)環(huán)節(jié)，如果平常不注重對(duì)物流供應(yīng)鏈的信息化管理，一旦其中的任何一環(huán)出現(xiàn)了信息的缺失或管理上的問(wèn)題，供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)都會(huì)將問(wèn)題進(jìn)行放大，從而導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈的失控。這造成的一個(gè)直接的結(jié)果就是跨國(guó)企業(yè)要求其合作伙伴在供應(yīng)

3、鏈管理信息化上必須具備相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，要有較強(qiáng)的集成能力和敏捷的反應(yīng)能力。有全球化的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)無(wú)法避免。通過(guò)構(gòu)建物流供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨期以及降低庫(kù)存的目標(biāo)，進(jìn)而整合自身資源，優(yōu)化企業(yè)配置，提高企業(yè)利潤(rùn)。供應(yīng)鏈內(nèi)，組織間的戰(zhàn)略、計(jì)劃、執(zhí)行和協(xié)調(diào)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，以及不同系統(tǒng)之間進(jìn)行的數(shù)據(jù)交換不僅復(fù)雜而且重要，物流供應(yīng)鏈管理必然成為跨越不同組織之間傳統(tǒng)界限的橋梁和重要工具。提到供應(yīng)鏈管理的重要

4、性，就不能不提到一家在供應(yīng)鏈管理中獲得巨大成功的企業(yè)—沃爾瑪。通過(guò)對(duì)沃爾瑪?shù)难芯靠梢园l(fā)現(xiàn)，沃爾瑪給人們留下印象最深刻的，是它的一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房和貨物運(yùn)輸車(chē)輛，以及合作伙伴(如供應(yīng)商等)，都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化，形成了一個(gè)靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。為此，沃爾瑪甚至不惜重金，專(zhuān)門(mén)購(gòu)置了幾顆衛(wèi)星來(lái)保證這一網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞。沃爾瑪給人們留下的另一個(gè)深刻印象

5、是:它的前CEO李斯科特先生并非出身于傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)管理層或者生產(chǎn)、銷(xiāo)售部門(mén)，而是從運(yùn)輸部門(mén)干起，再到物流副總裁，直至2000年被任命為沃爾瑪?shù)目偛煤褪紫瘓?zhí)行官。對(duì)于李斯科特的任命，在過(guò)去人們幾乎是無(wú)法想像的。通常人們會(huì)認(rèn)為，物流管理人才能夠干到企業(yè)的物流副總裁已經(jīng)到頭了，而總裁和CEO，即使不是產(chǎn)生于最重要的生產(chǎn)部門(mén)，也應(yīng)該是身份顯赫的銷(xiāo)售或財(cái)務(wù)部門(mén)。這充分說(shuō)明供應(yīng)鏈的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，尤其對(duì)我國(guó)現(xiàn)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要。

6、由于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展蓬勃，中國(guó)的許多企業(yè)已經(jīng)成為全球龐大供應(yīng)鏈中的一環(huán)。將供應(yīng)鏈管理提升到企業(yè)的主體地位已成為使中國(guó)企業(yè)在國(guó)際上占有一席之地的必須策略。對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)主體地位的認(rèn)識(shí)對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)主體地位的認(rèn)識(shí)我國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平指出，物流供應(yīng)鏈推動(dòng)世界，這是21世紀(jì)的大趨勢(shì)。供應(yīng)鏈的重要性隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也越來(lái)越凸現(xiàn)出來(lái)。供應(yīng)鏈成為競(jìng)爭(zhēng)的主體的原因：1、近十幾年來(lái)人類(lèi)的的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買(mǎi)方市場(chǎng)，當(dāng)企業(yè)通過(guò)一系列手段不斷降低生產(chǎn)成本

7、，以求企業(yè)的利益達(dá)到最大化。降低勞動(dòng)力成本之后，在“以客戶(hù)為中心”的理念的推動(dòng)下，供應(yīng)鏈將成為企業(yè)尋找另一個(gè)降低成本的途徑，通過(guò)供應(yīng)鏈的管理，不僅可以使企業(yè)得到更加通暢的物流通道，更能方便企業(yè)控制物流成本，以增加其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。第二個(gè)原因：隨著全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各種跨國(guó)合作正在蓬勃發(fā)展。任何一家全球化制造企業(yè)的供應(yīng)鏈都很復(fù)雜，涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售一直到回收的各個(gè)環(huán)節(jié)，如果平常不注重對(duì)物流供應(yīng)鏈的信息化管理，一旦其中的任何一

8、環(huán)出現(xiàn)了信息的缺失或管理上的問(wèn)題，供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)都會(huì)將問(wèn)題進(jìn)行放大，從而導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈的失控。這造成的一個(gè)直接的結(jié)果就是跨國(guó)企業(yè)要求其合作伙伴在供應(yīng)鏈管理信息化上必須具備相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)，要有較強(qiáng)的集成能力和敏捷的反應(yīng)能力。有全球化的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)無(wú)法避免。通過(guò)構(gòu)建物流供應(yīng)鏈信息化平臺(tái)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨期以及降低庫(kù)存的目標(biāo)，進(jìn)而整合自身資源，優(yōu)化企業(yè)配置，提高企業(yè)利潤(rùn)。供應(yīng)鏈內(nèi)，組織間的戰(zhàn)略、計(jì)劃、執(zhí)行和協(xié)調(diào)

9、所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，以及不同系統(tǒng)之間進(jìn)行的數(shù)據(jù)交換不僅復(fù)雜而且重要，物流供應(yīng)鏈管理必然成為跨越不同組織之間傳統(tǒng)界限的橋梁和重要工具。提到供應(yīng)鏈管理的重要性，就不能不提到一家在供應(yīng)鏈管理中獲得巨大成功的企業(yè)—沃爾瑪。通過(guò)對(duì)沃爾瑪?shù)难芯靠梢园l(fā)現(xiàn)，沃爾瑪給人們留下印象最深刻的，是它的一整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房和貨物運(yùn)輸車(chē)輛，以及合作伙伴(如供應(yīng)商等)，都被這一系統(tǒng)集中、有效地管理和優(yōu)化，

10、形成了一個(gè)靈活、高效的產(chǎn)品生產(chǎn)、配送和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。為此，沃爾瑪甚至不惜重金，專(zhuān)門(mén)購(gòu)置了幾顆衛(wèi)星來(lái)保證這一網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞。沃爾瑪給人們留下的另一個(gè)深刻印象是:它的前CEO李斯科特先生并非出身于傳統(tǒng)的商業(yè)企業(yè)管理層或者生產(chǎn)、銷(xiāo)售部門(mén)，而是從運(yùn)輸部門(mén)干起，再到物流副總裁，直至2000年被任命為沃爾瑪?shù)目偛煤褪紫瘓?zhí)行官。對(duì)于李斯科特的任命，在過(guò)去人們幾乎是無(wú)法想像的。通常人們會(huì)認(rèn)為，物流管理人才能夠干到企業(yè)的物流副總裁已經(jīng)到頭了，而總裁和CEO，