隧道襯砌病害成因分析與處理措施研究.pdf

1、伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，我國(guó)政府開始逐步增大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，力求解決城市擁堵，加速東西部交流，大量高速鐵路、公路開始運(yùn)營(yíng)，成為現(xiàn)階段我國(guó)交通發(fā)展的重要支柱。與各類隧道投產(chǎn)使用相伴而生的結(jié)構(gòu)安全成了現(xiàn)階段專家學(xué)者們普遍關(guān)注的問題，解決隧道襯砌常見的裂隙、滲水問題，制定合理的整治措施則成為隧道結(jié)構(gòu)安全必不可少的一環(huán)。
　　本文將湖北至陜西的谷竹高速十堰段作為主要研究對(duì)象，對(duì)隧道滲漏水、裂隙的產(chǎn)生機(jī)理和整治措施進(jìn)行了研究，具體研

2、究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)分析了隧道病害的主要檢測(cè)和監(jiān)控量測(cè)手段，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)隧道病害進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)后續(xù)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)處理，利用回歸分析方法結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析了隧道凈空收斂和拱頂沉降變化規(guī)律;
　　(2)利用ANSYS有限元模擬軟件結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙所提供的數(shù)據(jù)建立了襯砌結(jié)構(gòu)模型，通過數(shù)值模擬對(duì)超挖情況下隧道模型產(chǎn)生的水平位移和豎向位移進(jìn)行了比較基本的分析，對(duì)不同圍巖等級(jí)下的襯砌結(jié)構(gòu)軸力和剪力進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算不同