石壁橋隧道襯砌裂縫成因機(jī)理研究.pdf

1、襯砌開裂是隧道常見的一種病害，往往會(huì)影響隧道的正常運(yùn)營使用，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致隧道報(bào)廢。導(dǎo)致襯砌開裂的原因較為復(fù)雜，常常包括地質(zhì)構(gòu)造、地下水、偏壓荷載、凍脹、施工質(zhì)量等多種因素。
　　本文以石壁橋隧道為例，調(diào)查了隧道工程地質(zhì)條件、調(diào)查統(tǒng)計(jì)了襯砌裂縫特征和數(shù)量、評定裂縫等級、從理論上分析了可能襯砌開裂的原因、與理論分析結(jié)果相結(jié)合，利用數(shù)值模擬軟件分析了襯砌開裂的原因。主要工作如下:
　　1.采用現(xiàn)場調(diào)查和資料查閱的方法，對石壁橋隧

2、道的地形地貌、氣象條件、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件等進(jìn)行深入研究，調(diào)查并統(tǒng)計(jì)隧道襯砌裂縫的類型、特點(diǎn)及數(shù)量，采用定性與定量想結(jié)合的評價(jià)指標(biāo)評定襯砌裂縫等級。
　　2.結(jié)合隧址區(qū)工程地質(zhì)特性，從地層結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、地下水等角度綜合分析可能影響隧道的不利因素。從理論上分析得出，該隧道特殊的軟弱基座的底層結(jié)構(gòu)可能是導(dǎo)致襯砌開裂的主要原因，地下水對泥巖的軟化作用可能加劇襯砌開裂。
　　3.針對軟弱基座水平巖層，建立數(shù)值模擬模型