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1、,船舶Z推系統(tǒng)設(shè)計,畢業(yè)設(shè)計開題答辯,匯報人 :吳月喬學(xué)號 :121320404日期 :2016-01-14指導(dǎo)老師:溫建民,Contents,目錄,Research Background,課題背景及研究目的和意義,1,Research Status,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述,2,Research Content,課題研究的主要內(nèi)容,3,Research Summary,課題研究方案及進(jìn)度安排,4,Resea
2、rch Result,課題所需條件及預(yù)期達(dá)到的目標(biāo),5,Research Problem,預(yù)計過程可能遇到的問題,6,What is this?,1.1 課題背景,Z形推進(jìn)裝置,是根據(jù)帶動螺旋槳的動力傳動軸的機(jī)構(gòu)與字母“Z”相似而得名。因其軸系布置呈Z字形,可同時起推進(jìn)和操縱船舶的作用。其中的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器通過傘齒輪系統(tǒng)傳動機(jī)構(gòu)使螺旋槳或?qū)Ч芡七M(jìn)器能在水平面內(nèi)繞豎軸作360°轉(zhuǎn)動。,—— 百度百科,What is this?,是
3、什么?,船舶Z推系統(tǒng)示意圖,Why do this?,1.2 研究的目的和意義,幾個詞語,供給側(cè)改革,新型推進(jìn)器,推動,需求旺盛,性能,落后,依賴進(jìn)口,國際化,……,二,國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述,Research Status,國外:,目前國際上全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器研究較為先進(jìn)的有芬蘭,德國,日本,美國等國家。目前國際上的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器機(jī)型已經(jīng)產(chǎn)生了多樣化的創(chuàng)新與應(yīng)用。 最新工業(yè)成果…………,國內(nèi):,我國當(dāng)今開發(fā)、設(shè)計新型船舶所選用的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器大部
4、分都是從國外進(jìn)口的,國內(nèi)市場大部分被國外占有。需要:快速突破技術(shù)瓶頸,打破國外幾乎壟斷的行業(yè)壁壘,加強(qiáng)我國關(guān)于Z型推進(jìn)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢,二,國外研究現(xiàn)狀,圖片由網(wǎng)絡(luò)所得,3.1 研究內(nèi)容,計劃完成,3.2 擬解決的關(guān)鍵問題,4.1 擬采取的課題研究方案和技術(shù)路線,4.1.1 Z型推動系統(tǒng)的布置與參數(shù)設(shè)計,1,:對于Z型推動系統(tǒng)的Z型傳動軸系設(shè)計Z型軸系在功率為1000W的主機(jī)與全回轉(zhuǎn)螺旋槳中傳遞扭矩與功率,故要以相關(guān)規(guī)定規(guī)范來計算其
5、功率損耗以及扭矩強(qiáng)度。依照得出的相關(guān)軸系參數(shù),選出適配的推進(jìn)軸,聯(lián)軸器,軸承,等部件。,軸系布置圖,4.1 擬采取的課題研究方案和技術(shù)路線,4.1.1 Z型推動系統(tǒng)的布置與參數(shù)設(shè)計,2,:對于Z型推動系統(tǒng)的推進(jìn)器傳動部分的設(shè)計全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器在Z型推動系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用,故從傳動轉(zhuǎn)速,功率等要求中得出其中的結(jié)構(gòu)設(shè)計,最后確定推進(jìn)器內(nèi)部的相關(guān)參數(shù),零件選型,裝配方案。,全回轉(zhuǎn)推動器的設(shè)計,4.1 擬采取的課題研究方案和技術(shù)路線,4.1.2
6、 對于Z型傳動系統(tǒng)的三維建模與運動仿真。,POINT:選擇學(xué)習(xí)PRO/E軟件來為結(jié)果進(jìn)行三維建模。在計算機(jī)仿真技術(shù)高速發(fā)展的今天,Pro/E提供了一套行之有效的運動仿真解決方案,其模塊眾多,功能強(qiáng)大,十分適合參與本課題探究??梢岳肞ro/E系統(tǒng)的根據(jù)“特征”建模來進(jìn)行零件的三維設(shè)計,并在運動仿真內(nèi)定義零部件間的連接關(guān)系并進(jìn)行虛擬裝配完成推進(jìn)裝置的裝配設(shè)計,創(chuàng)建機(jī)構(gòu)的分解視圖,最后完成工作過程的動態(tài)仿真。,4.2 進(jìn)度安排,以周為
7、單位,,大四第一學(xué)期:完成開題報告及開題答辯,第1-5周:通過資料查找,理論學(xué)習(xí),掌握Z型推動系統(tǒng)的原理與要求。第6-7周:完成的系統(tǒng)原理圖,確定Z推系統(tǒng)的各項參數(shù),并寫出完整的計算說明書; 第8-9周:準(zhǔn)備并完成中期答辯;,第10-12周:學(xué)習(xí)PRO/E建模知識,根據(jù)所得參數(shù)與計算結(jié)果構(gòu)建三維模型; 第13-14周:完成Z型推動系統(tǒng)的運動仿真并根據(jù)仿真結(jié)果調(diào)整設(shè)計參數(shù);,第15-16周:撰寫結(jié)題論文,并總結(jié)課題,完成結(jié)題答辯。,
8、5.1 課題所具備的條件,,條件,已具備,,條件,所需,已具備相關(guān)結(jié)構(gòu)知識,實物圖片,并已知主機(jī)功率。,需要所有零件尺寸信息,選型標(biāo)準(zhǔn),以及對PRO/E軟件的熟練操作。,5.2 預(yù)期達(dá)到的目標(biāo),六,預(yù)計過程可能遇到的問題,Research Problem,預(yù)計問題:最終得到的機(jī)構(gòu)以及零件參數(shù)可能不符合生產(chǎn)規(guī)范,無法實際應(yīng)用。在PRO/E軟件上設(shè)計出完整的Z推系統(tǒng)后可能在動態(tài)仿真出現(xiàn)故障 畢業(yè)設(shè)計中還未預(yù)見的困難和問題…………預(yù)
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