聯(lián)拱隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析及施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、本文依托殷家?guī)r隧道工程,結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外對(duì)聯(lián)拱隧道的研究特點(diǎn)以及雙聯(lián)拱隧道施工方法的現(xiàn)狀,應(yīng)用有限元軟件ANSYS對(duì)聯(lián)拱隧道分步施工開挖過程進(jìn)行了平面彈塑性分析及空間有限元分析,并結(jié)合隧道信息化施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)和研究手段,對(duì)雙聯(lián)拱隧道在整個(gè)施工中的力學(xué)行為進(jìn)行了探討.文章首先建立了殷家?guī)r隧道的平面彈塑性模型,模擬計(jì)算中首先簡(jiǎn)單介紹了當(dāng)前巖土工程上較常采用幾種屈服準(zhǔn)則,并利用等效Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則,通過變換,確定了模擬計(jì)算中的

2、所采用的力學(xué)參數(shù)c、ψ.在彈塑性平面模擬分析中,論文分析了不同工序下圍巖體的應(yīng)力場(chǎng)、位移場(chǎng)及襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)受力變化情況,并通過主洞開挖時(shí)對(duì)應(yīng)導(dǎo)洞位置回填與不回填兩種工況下的,中隔墻受力的對(duì)比,闡明了施工因素對(duì)中隔墻受力的影響.在工程實(shí)際中,聯(lián)拱隧道的開挖實(shí)際上為一空間問題.因此,文章在第四章對(duì)隧道的開挖過程進(jìn)行了三維模擬,通過空間模型的建立,實(shí)現(xiàn)了施工工序在空間上的安排,模擬分析聯(lián)拱隧道開挖時(shí)的空間效應(yīng)、左右洞的相互影響,特別是對(duì)聯(lián)拱隧道

3、的核心結(jié)構(gòu)物—中隔墻的變形和穩(wěn)定性進(jìn)行了進(jìn)一步的探討,分析中得到了不同施工工序下中墻縱向方向上應(yīng)力分布云圖.文章以殷家?guī)r隧道施工過程中的量測(cè)設(shè)計(jì)及實(shí)施為基礎(chǔ),從量測(cè)原理,量測(cè)設(shè)計(jì)和量測(cè)信息等方面進(jìn)行研究.同時(shí),論文由實(shí)際施工監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)所獲得的數(shù)據(jù),依照已有經(jīng)驗(yàn),以及有限元穩(wěn)定分析結(jié)果進(jìn)行了反饋,得到了隧道在全斷面開挖時(shí)圍巖的變形和受力規(guī)律.文章通過對(duì)K3+696斷面中隔墻壓力盒數(shù)據(jù)的綜合分析,確認(rèn)了不同施工階段圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,并確