隧道圍巖分類及穩(wěn)定性分析.pdf

1、本文介紹了隧道圍巖分類和穩(wěn)定性分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了影響隧道圍巖穩(wěn)定性的各種因素，根據(jù)圍巖變形破壞機(jī)制原理，對徐家梁子隧道的變形破壞機(jī)制進(jìn)行了簡單介紹。 針對現(xiàn)行隧道圍巖分類模糊性和定性、半定量的特點(diǎn)，根據(jù)模糊數(shù)學(xué)原理，引入單軸飽和抗壓強(qiáng)度Rc、巖石質(zhì)量指標(biāo)RQD、巖體完整性系數(shù)Kv、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ、巖體的縱波波速VP五個(gè)指標(biāo)，運(yùn)用模糊信息分類法建立了隧道圍巖模糊分類系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)運(yùn)用于徐家梁子隧道部分圍巖進(jìn)行定量

2、分類，得出的分類結(jié)果與現(xiàn)場實(shí)際判別類別基本吻合，從而證明該模糊分類系統(tǒng)是可行的。 運(yùn)用MIDAS/GTS有限元分析軟件，對徐家梁子隧道左洞出口端附近圍巖進(jìn)行了無支護(hù)以及格柵鋼架噴錨支護(hù)兩種條件下的施工階段數(shù)值模擬，分析模擬結(jié)果的應(yīng)力特征，比較兩種條件下的位移變化，得出V級圍巖實(shí)際施工時(shí)，隧道開挖前宜先采用有效的圍巖預(yù)加固及支護(hù)手段，提高開挖面前方圍巖的巖體強(qiáng)度，以提高圍巖的穩(wěn)定性。 運(yùn)用圍巖穩(wěn)定性分析最小安全系數(shù)法和接近