路徑誘導(dǎo)信息對路網(wǎng)容量可靠性的影響.pdf

1、路網(wǎng)容量是交通供給能力的宏觀體現(xiàn)。路網(wǎng)容量可靠性體現(xiàn)的是路網(wǎng)容量的穩(wěn)定性，是指在考慮了路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和出行者的路徑選擇行為的前提下，在交通需求和交通供給雙向隨機(jī)波動時，路網(wǎng)能成功完成既定功能、任務(wù)（能滿足一定的交通需求）的概率。先進(jìn)的出行者信息系統(tǒng)所提供的路徑誘導(dǎo)信息影響出行者的路徑選擇行為，進(jìn)而對路網(wǎng)容量可靠性有一定的影響，如何確定路徑誘導(dǎo)信息對路網(wǎng)容量可靠性的影響程度是一項(xiàng)極具現(xiàn)實(shí)意義的研究課題。
　　首先為研究路徑誘導(dǎo)信息對路

2、網(wǎng)容量可靠性的影響，將出行者劃分為“有ATIS接收裝置”和“無ATIS接收裝置”兩種類型，在考慮路徑誘導(dǎo)信息的質(zhì)量水平和路徑誘導(dǎo)裝置的市場滲透率的條件下，構(gòu)建了混合隨機(jī)出行路徑選擇模型和路網(wǎng)儲備容量的雙層規(guī)劃模型。雙層規(guī)劃模型的上層規(guī)劃為路段容量約束下的OD需求乘子最大化，下層規(guī)劃為混合隨機(jī)用戶均衡分配，并且采用增量法結(jié)合連續(xù)平均法的算法對儲備容量雙層規(guī)劃模型進(jìn)行求解。在此基礎(chǔ)上，刻畫了交通需求的隨機(jī)性，基于蒙特卡洛仿真模擬方法，設(shè)計了

3、路網(wǎng)容量可靠性的評估方法。
　　其次對建立的模型和算法開展了算例分析，結(jié)果表明:路網(wǎng)容量可靠性與信息質(zhì)量和市場滲透率之間均呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。當(dāng)信息質(zhì)量不變時，路網(wǎng)容量可靠性隨著市場滲透率的增大而降低;當(dāng)市場滲透率不變時，路網(wǎng)容量可靠性隨著信息質(zhì)量的提高而降低;當(dāng)信息質(zhì)量及市場滲透率均處于較低水平時，路網(wǎng)容量可靠性較大，反之，路網(wǎng)容量可靠性較小?？傮w上看，隨著路徑誘導(dǎo)信息質(zhì)量和路徑誘導(dǎo)裝置的市場滲透率的提高，路網(wǎng)容量可靠性逐漸降低，二者