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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著高速鐵路的發(fā)展,列車對(duì)鐵路沿線的噪聲污染也日益加重。為了有效的進(jìn)行噪聲控制,必須對(duì)噪聲源進(jìn)行識(shí)別,對(duì)其各個(gè)部分聲源的頻率特性進(jìn)行詳細(xì)的分析。
本文首先研究了波束形成的一般原理和DAMAS算法,以及陣列的特性和主要參數(shù);利用波束形成原理對(duì)線陣列進(jìn)行了仿真,對(duì)比了各種不同參數(shù)下陣列的特性,同時(shí)對(duì)十字陣列進(jìn)行對(duì)比仿真,給出不同頻率下不等間距十字陣列和等間距十字陣列的特性對(duì)比。
通過(guò)研究傳聲器陣列理論,設(shè)計(jì)了傳聲器陣列,
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