昔格達(dá)地層用作路堤填料研究.pdf

1、本研究項(xiàng)目首先通過(guò)室內(nèi)外試驗(yàn)分析研究了昔格達(dá)地層巖土的工程特性和用作高速公路路基填料的適宜性,對(duì)于這種易滑地層巖土能否作為高速公路建設(shè)路基填料,目前還未見(jiàn)有文獻(xiàn)報(bào)道,同時(shí)也可以填補(bǔ)著名的易滑地層——昔格達(dá)地層用于高速公路路堤填料的空白;其次,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和施工工藝的控制研究,確定昔格達(dá)地層巖土作為路堤填料的工藝控制.研究結(jié)果表明:1.西攀路昔格達(dá)地層巖性為砂巖和泥質(zhì)兩大類,砂巖又可細(xì)分為細(xì)砂巖、泥質(zhì)粉砂巖;泥巖主要為粉砂質(zhì)泥巖.昔格達(dá)地

2、層中各類巖成層性非常明顯,砂巖其含水量低,泥巖含水量高,一般為20~40%左右,泥巖中的結(jié)合水呈現(xiàn)為封閉狀態(tài),它們混合在一起,成為一種級(jí)配好、利于壓實(shí)的昔格達(dá)地層巖土混合填料.2.通過(guò)昔格達(dá)地層巖土混合填料松鋪厚度20、25、30、35、40、45cm的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè),確定出適合填料的松鋪厚度,即稱重法為30cm~35cm;現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)法(是指利用灌砂法現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn))16t壓路機(jī)碾壓方式下為30cm~35cm,18t壓路機(jī)碾壓方式下為35cm~

3、40cm,其最佳含水量為15~l7%.松鋪系數(shù)是公路施工中一個(gè)重要的指標(biāo).昔格達(dá)地層巖土混合填料在人工攤平的情況下,松鋪系數(shù)為1.42,但這個(gè)數(shù)據(jù)隨松鋪厚度的增大而降低;按規(guī)范規(guī)定,松鋪厚度為30cm時(shí),按最常用的裝載機(jī)攤平,昔格達(dá)地層巖土混合填料的松鋪系數(shù)為1.22;按挖掘機(jī)攤平,松鋪系數(shù)為1.26.3.昔格達(dá)地層巖土混合填料不論是用16t還是18t的碾壓機(jī)械,采用先強(qiáng)振后弱振的壓實(shí)工藝時(shí),只要4遍和5遍就可滿足壓實(shí)度的要求;采用先弱

4、振后強(qiáng)振的工藝,分別要7遍和6遍才可滿足壓實(shí)度的要求,但適合昔格達(dá)地層巖土混合填料的碾壓工藝為先強(qiáng)振后弱振的方式.4.根據(jù)規(guī)范要求,結(jié)合沿線區(qū)域地質(zhì),在昔格達(dá)地層巖土存在的地方基本都有石英閃長(zhǎng)巖,上路堤和路床選用閃長(zhǎng)巖和昔格達(dá)地層巖土填料互層填筑.經(jīng)試驗(yàn)研究,花崗閃長(zhǎng)巖在松鋪30cm時(shí),16t壓路機(jī)的合適碾壓遍數(shù)為5遍(1遍靜壓+3遍強(qiáng)振+1遍靜壓),18 t壓路機(jī)的合適碾壓遍數(shù)為6遍(1遍靜壓+4遍強(qiáng)振+1遍靜壓),同時(shí)16t壓路機(jī)要