膨脹土用作路堤填料的分類及施工控制指標的試驗研究.pdf

1、膨脹土是自然地質形成過程中產生的一種多裂隙性并具有顯著脹縮性的地質體，總體來說，是一種非理想的路堤填筑材料。在公路沿線膨脹土面大量多的地區(qū)，出于經濟性和環(huán)境保護等各方面因素的考慮，不得不采用膨脹土作為路堤填料。因此，快捷而準確地進行膨脹土填料分類以便確定相應的路堤處治措施，并有效地進行膨脹土路堤施工控制是必須解決的重大問題。 通過對現(xiàn)有膨脹土分類指標的優(yōu)缺點及相關性分析，提出膨脹土用作路堤填料的新的分類方法；同時，通過試驗分析擊

2、實功與初始含水量對CBR與回彈模量的影響，提出適用于膨脹土路堤填筑的施工控制指標。 對南北四個典型膨脹土地區(qū)的土樣的土性開展研究，分析認為：標準吸濕含水率從本質上反映了膨脹土的膨脹特性；膨脹土脹縮總率可近似用50KPa膨脹率取代，50KPa膨脹率與CBR膨脹量呈線性關系。在此基礎上，提出以CBR膨脹量、標準吸濕含水率、塑性指數為指標的膨脹土填料的分類方法。 針對有代表性的三種膨脹土的填料特性，開展了不同擊實功與含水量條件

3、下的擊實、CBR和回彈模量試驗，結果表明：CBR峰值含水率大于最佳含水率，與其天然含水量極為接近；在天然稠度狀態(tài)附近壓實，并采用較大擊實功，其浸水CBR值與回彈模量最大，膨脹土的水穩(wěn)性最好。在此基礎上，提出以稠度、干密度、CBR值為膨脹性土路堤的施工控制指標。 最后，結合南友路粘土包邊膨脹土路堤的實際填筑情況，對粘土包邊路堤回彈模量進行了數值計算，并得出不同上覆層厚度和回彈模量情況下，路堤綜合回彈模量的計算公式，為設計上覆層回彈