公交電子站牌信息延遲的分析及預(yù)測(cè)研究.pdf

1、發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵問(wèn)題最有效的手段之一，電子站牌系統(tǒng)通過(guò)向出行者提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)公交信息，能夠提升公交出行吸引力。由于從獲取基礎(chǔ)信息到將動(dòng)態(tài)公交信息發(fā)布到終端上，整個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生各種信息延遲，或多或少降低了動(dòng)態(tài)公交信息的可靠性，影響了電子站牌使用效果，尤其是當(dāng)信息出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間延遲后，影響更為明顯。為了減少信息延遲帶來(lái)的影響，提升公交電子站牌信息服務(wù)水平，對(duì)各種信息延遲特征進(jìn)行分析，并把握信息延遲規(guī)律具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　

2、　目前國(guó)內(nèi)外研究中對(duì)公交電子站牌中的信息延遲問(wèn)題關(guān)注有限，缺乏對(duì)不同信息延遲的具體刻畫(huà)和分析。因此，論文結(jié)合信息的傳遞和轉(zhuǎn)換過(guò)程對(duì)信息延遲問(wèn)題進(jìn)行了研究，通過(guò)劃分信息延遲類型，全面分析了不同信息延遲的規(guī)律特點(diǎn)及其影響，在此基礎(chǔ)上有針對(duì)性的建立了延遲預(yù)測(cè)模型。論文主要內(nèi)容包括：
　　①結(jié)合信息延遲產(chǎn)生的環(huán)節(jié)和特點(diǎn)，劃分并定義了信息延遲的類型。根據(jù)不同類型延遲的構(gòu)成，具體分析了各類信息延遲的特征以及延遲對(duì)電子站牌使用效果的影響，進(jìn)而使

3、對(duì)信息延遲問(wèn)題的研究更具針對(duì)性。
　?、趶臅r(shí)間和空間兩個(gè)方面重點(diǎn)分析了GPS數(shù)據(jù)延遲的規(guī)律和特征，為后續(xù)GPS數(shù)據(jù)延遲預(yù)測(cè)模型的建立奠定了基礎(chǔ)。在時(shí)間上，主要通過(guò)對(duì)延遲數(shù)據(jù)時(shí)間序列分段，研究了GPS數(shù)據(jù)總體延遲的時(shí)段變化特性。在空間上，基于K均值聚類算法提取了不同路段GPS數(shù)據(jù)延遲時(shí)間的隱性特征向量，分析了不同路段GPS數(shù)據(jù)的延遲特征，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)延遲時(shí)間的不確定性程度進(jìn)行量化，比較了不同路段GPS數(shù)據(jù)延遲特征的相似性。
　　

4、③針對(duì)具有不同延遲特征的路段，基于非固定平滑系數(shù)的一次指數(shù)平滑法和灰色理論分別建立了組合預(yù)測(cè)模型，采用了變權(quán)重的線性組合方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路段GPS數(shù)據(jù)延遲時(shí)間的預(yù)測(cè)，最后結(jié)合實(shí)例分析，驗(yàn)證了該組合預(yù)測(cè)方法的可行性和有效性。
　　通過(guò)上述研究可知，在各種信息延遲中，GPS數(shù)據(jù)延遲是影響公交到站信息時(shí)效性和可靠性的關(guān)鍵。GPS數(shù)據(jù)延遲不僅具有時(shí)段差異性，并且從不同路段傳回的GPS數(shù)據(jù)也具有不同的延遲特征，部分區(qū)域傳回的GPS數(shù)據(jù)延遲時(shí)間