電動(dòng)汽車電池能量管理系統(tǒng)及整車控制平臺(tái)的研究與開發(fā).pdf

1、電池作為電動(dòng)汽車的主要或輔助能量存儲(chǔ)系統(tǒng)，目前仍然是電動(dòng)汽車商業(yè)化發(fā)展的瓶頸。從整車的角度出發(fā)，對(duì)電池組及其管理系統(tǒng)有如下基本要求：及時(shí)提供或回收整車運(yùn)行所需的能量；準(zhǔn)確顯示電池組剩余電量；工作安全穩(wěn)定，有較長的使用壽命等。本文主要通過基于電動(dòng)汽車整車控制與能量匹配的電池管理系統(tǒng)研發(fā)，達(dá)到安全高效地使用電池的目的。研究內(nèi)容主要包括： 1.電動(dòng)汽車整車進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析 對(duì)電動(dòng)汽車的動(dòng)力特性、行駛阻力進(jìn)行計(jì)算分析，對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)

2、力總成、能源系統(tǒng)的匹配進(jìn)行系統(tǒng)分析，從而提出電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)的控制參數(shù)匹配要求。 2.電動(dòng)汽車車載能源及充放電性能特性分析 對(duì)聚合物鋰離子動(dòng)力電池的SOC(剩余電荷容量)、預(yù)測進(jìn)行理論分析。介紹了基于WX純電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)開發(fā)過程，并對(duì)系統(tǒng)的性能測試結(jié)果進(jìn)行分析。 3.基于Cruise軟件的電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)的建模與仿真 首先介紹了WX純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與功能，然后以Cr