一級公路交通事故預測模型研究.pdf

1、近年來，隨著我國公路建設(shè)的全面推進和投資體制改革的深入，各級地方政府為了帶動本地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，積極改善投資環(huán)境，從而增大了對修建一級公路的需求。我國《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2003)(后面簡稱《標準》)將一級公路定義為“供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要實施出入口控制的多車道公路”。由于我國現(xiàn)代公路的建設(shè)歷史較短，對于公路設(shè)計安全性研究不甚完善，《標準》中并沒有對一級公路出入口設(shè)計方法和具體的評價指標做出明確的條文規(guī)定，取

2、而代之的是一些寬泛的設(shè)計原則。這在一定程度上導致了浙江省地區(qū)一級公路出入口設(shè)計的隨意性，造成建成后的公路運營效率明顯低于預期目標，不僅難以發(fā)揮其在公路網(wǎng)中應(yīng)有的作用，而且還暗藏著嚴重的安全隱患。 文中首先回顧了國內(nèi)外對出入口控制的相關(guān)研究，由于國內(nèi)的研究剛剛起步，因此重點對國外的研究情況進行了敘述。然后介紹了一級公路事故調(diào)查的設(shè)計方法。再次基于交通、道路和事故調(diào)查數(shù)據(jù)，通過初步統(tǒng)計分析得出了一些基本統(tǒng)計結(jié)論，重點分析一級公路橫斷