高速公路交通事故影響傳播研究.pdf

1、交通事故的發(fā)生使高速公路通行能力下降，產(chǎn)生交通擁擠，增加延誤，甚至?xí)斐扇藛T和財(cái)產(chǎn)損失。從交通事故管理的角度出發(fā)，對(duì)高速公路交通事故影響傳播進(jìn)行研究，為事故發(fā)生后的交通組織、事故處理等提供理論依據(jù)，有效保障高速公路安全、舒適、便捷地運(yùn)行。 本文以此作為切入點(diǎn)，在對(duì)國(guó)內(nèi)外交通流理論研究現(xiàn)狀進(jìn)行歸納和總結(jié)的基礎(chǔ)上，闡述了各種交通流模型的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)一步引出研究高速公路交通事故影響傳播分析的必要性與緊迫性，通過(guò)分析與比較各種交

2、通流模型，最終選用流體力學(xué)模型對(duì)高速公路交通事故進(jìn)行分析。首先對(duì)高速公路事故影響下的交通流參數(shù)進(jìn)行分析，然后在總結(jié)高速公路交通事故及干預(yù)作用下車流波模型的基礎(chǔ)上，引入動(dòng)態(tài)空間占有率的概念，建立基于空間動(dòng)態(tài)占有率的車流波波速模型、干預(yù)作用產(chǎn)生的干預(yù)波和交通事故影響產(chǎn)生的集結(jié)波、啟動(dòng)波、消散波相互作用的車流波位置和對(duì)應(yīng)時(shí)刻模型以及分流干預(yù)措施解除時(shí)刻模型，為促進(jìn)交通事故影響下車流擁擠或阻塞的消散，減少排隊(duì)延誤，提供理論依據(jù)。 最后根