船舶機(jī)艙智能布置方法研究.pdf

1、船舶總布置設(shè)計(jì)是船舶設(shè)計(jì)中極為重要的一部分,而船舶艙室布置設(shè)計(jì)又是船舶總布置設(shè)計(jì)一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在艙室布置中,要考慮幾何約束和功能約束。傳統(tǒng)的艙室布置方法需要設(shè)計(jì)人員掌握大量的機(jī)艙參數(shù)和設(shè)備參數(shù),綜合考慮幾何約束和領(lǐng)域約束,螺旋上升、逐步達(dá)到合理方案,使得船舶艙室布置過程耗時(shí)較長,自動(dòng)化程度不高。
　　本文以船舶機(jī)艙布置作為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用知識(shí)工程的關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)和優(yōu)化技術(shù),完成船舶機(jī)艙智能布置的知識(shí)獲取、知識(shí)

2、表示和知識(shí)推理,建立船舶機(jī)艙智能布置的數(shù)學(xué)模型及建立求解方法。本文突破傳統(tǒng)船舶CAD系統(tǒng)在布置設(shè)計(jì)中的局限性,使機(jī)艙布置三維可視化、自動(dòng)化、智能化,提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。最后以3100TEU集裝箱船機(jī)艙花鐵板平臺(tái)智能布置為例進(jìn)行驗(yàn)證,優(yōu)化結(jié)果表明,知識(shí)工程的方法可以有效助力解決三維布置問題。
　　本文的主要工作如下:
　　1.針對(duì)3100TEU集裝箱船機(jī)艙布置進(jìn)行知識(shí)獲取的過程,主要從機(jī)艙的位置與大小、機(jī)艙的布置準(zhǔn)則、設(shè)備分

3、類、操作維護(hù)、人員通道幾方面來說明。
　　2.針對(duì)3100TEU集裝箱船機(jī)艙布置進(jìn)行知識(shí)表示的過程,主要有兩種知識(shí)表示方法,即:產(chǎn)生式表示法和面向?qū)ο蟮谋硎痉ā?br>　　3.進(jìn)行知識(shí)推理,通過調(diào)用機(jī)艙智能布置的數(shù)學(xué)模型,并采用遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化,完成知識(shí)推理的過程。
　　4.以CATIA為平臺(tái),對(duì)3100TEU集裝箱船機(jī)艙部分進(jìn)行船體建模,并且建立了機(jī)艙設(shè)備的三維模型,為實(shí)現(xiàn)布置的可視化做準(zhǔn)備。
　　5.說明了利用VB