船舶管理習(xí)題

1、第1頁(yè)共9頁(yè)船舶管理機(jī)考模擬011.1.機(jī)艙與軸遂間壁上應(yīng)沒有機(jī)艙與軸遂間壁上應(yīng)沒有________________水密門，門的開關(guān)裝置應(yīng)能兩面操縱和遠(yuǎn)距離操縱。水密門，門的開關(guān)裝置應(yīng)能兩面操縱和遠(yuǎn)距離操縱。A.A.鉸鏈?zhǔn)姐q鏈?zhǔn)紹.B.鉸鏈?zhǔn)交蚧瑒?dòng)式鉸鏈?zhǔn)交蚧瑒?dòng)式C.C.滑動(dòng)式滑動(dòng)式D.D.無需設(shè)水密門無需設(shè)水密門2.2.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的有關(guān)精神和規(guī)定，船舶在港區(qū)水域進(jìn)行根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》的有關(guān)精

2、神和規(guī)定，船舶在港區(qū)水域進(jìn)行__________等作業(yè)，須事先按規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)或核準(zhǔn)。①使用焚燒爐②排放壓載水③含油污等作業(yè)，須事先按規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)或核準(zhǔn)。①使用焚燒爐②排放壓載水③含油污水接收④機(jī)艙使用化學(xué)消油劑水接收④機(jī)艙使用化學(xué)消油劑A.A.①②④①②④B.B.①②③①②③C.C.①②③④①②③④D.D.③④③④3.3.鍋爐在帶蒸汽壓力下進(jìn)行外部檢驗(yàn)時(shí)，輪機(jī)部應(yīng)鍋爐在帶蒸汽壓力下進(jìn)行外部檢驗(yàn)時(shí)，輪機(jī)部應(yīng)________

3、________。A在檢驗(yàn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)升汽至工作壓力，讓驗(yàn)船師檢驗(yàn)點(diǎn)火升汽的時(shí)間在檢驗(yàn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)升汽至工作壓力，讓驗(yàn)船師檢驗(yàn)點(diǎn)火升汽的時(shí)間B提前將鍋爐的防護(hù)層和不耐壓部件拆除，以便進(jìn)行壓力測(cè)試提前將鍋爐的防護(hù)層和不耐壓部件拆除，以便進(jìn)行壓力測(cè)試C提前升汽至工作壓力，自己先實(shí)驗(yàn)正常后，再提交檢驗(yàn)提前升汽至工作壓力，自己先實(shí)驗(yàn)正常后，再提交檢驗(yàn)D提前將鍋爐的安全閥壓力設(shè)定值調(diào)至提前將鍋爐的安全閥壓力設(shè)定值調(diào)至1.51.5倍的工作壓力，以便進(jìn)行壓力

4、測(cè)試倍的工作壓力，以便進(jìn)行壓力測(cè)試4.4.船舶在狹窄水道、進(jìn)出港等機(jī)動(dòng)航行時(shí)應(yīng)做到船舶在狹窄水道、進(jìn)出港等機(jī)動(dòng)航行時(shí)應(yīng)做到________________。Ⅰ增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行Ⅱ盡量避免配電板操作；Ⅲ盡量避免同時(shí)使用幾臺(tái)大功率設(shè)Ⅰ增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行Ⅱ盡量避免配電板操作；Ⅲ盡量避免同時(shí)使用幾臺(tái)大功率設(shè)備A.A.Ⅰ＋ⅡⅠ＋ⅡB.B.Ⅱ＋ⅢⅡ＋ⅢC.C.Ⅰ＋ⅢⅠ＋ⅢD.D.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ5.5.校驗(yàn)舵機(jī)液壓系統(tǒng)上的溢流閥、安全閥

5、，其開啟壓力應(yīng)不大于校驗(yàn)舵機(jī)液壓系統(tǒng)上的溢流閥、安全閥，其開啟壓力應(yīng)不大于________________的最大工作壓的最大工作壓力。力。A.1.05A.1.05倍B.1.1B.1.1倍C.1.25C.1.25倍D.1.5D.1.5倍6.6.在大風(fēng)浪中航行，輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)部工作的指導(dǎo)中心應(yīng)是在大風(fēng)浪中航行，輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)部工作的指導(dǎo)中心應(yīng)是________________。A.A.親臨機(jī)艙值守親臨機(jī)艙值守B.B.保證動(dòng)力裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)保證動(dòng)力

6、裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)C.C.指導(dǎo)檢修設(shè)備指導(dǎo)檢修設(shè)備D.D.親臨參加檢修工作親臨參加檢修工作7.7.柴油機(jī)進(jìn)排氣閥間隙不正常時(shí)，可以采用柴油機(jī)進(jìn)排氣閥間隙不正常時(shí)，可以采用________________進(jìn)行裝復(fù)。進(jìn)行裝復(fù)。A.A.局部更換局部更換B.B.機(jī)械加工機(jī)械加工C.C.成套換新成套換新D.D.調(diào)節(jié)裝配調(diào)節(jié)裝配8.8.中國(guó)船級(jí)社經(jīng)主管機(jī)關(guān)授權(quán)對(duì)船舶可以實(shí)施中國(guó)船級(jí)社經(jīng)主管機(jī)關(guān)授權(quán)對(duì)船舶可以實(shí)施________________。①特別檢驗(yàn)

7、②船舶狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗(yàn)③①特別檢驗(yàn)②船舶狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)檢驗(yàn)③SMCSMC發(fā)證工作④法定檢驗(yàn)及發(fā)證工作發(fā)證工作④法定檢驗(yàn)及發(fā)證工作A.A.②④②④B.B.②~④C.C.①④①④D.D.③④③④9.9.目前的船舶采用的油水分離器一般是目前的船舶采用的油水分離器一般是________________。A.A.單極分離，采用重力分離法單極分離，采用重力分離法B.B.二級(jí)分離，先過濾分離，后重力分離二級(jí)分離，先過濾分離，后重力分離C.C.三級(jí)分離，

8、先吸附分離，后過濾分離三級(jí)分離，先吸附分離，后過濾分離D.D.二級(jí)或三級(jí)分離，先重力分離，后過濾、吸附分離二級(jí)或三級(jí)分離，先重力分離，后過濾、吸附分離10.10.檢修主機(jī)時(shí)，正確的操作是檢修主機(jī)時(shí)，正確的操作是________________。A.A.在主機(jī)操縱處懸掛“禁止動(dòng)車”的警告牌并合上轉(zhuǎn)車機(jī)在主機(jī)操縱處懸掛“禁止動(dòng)車”的警告牌并合上轉(zhuǎn)車機(jī)B.B.檢修中如需轉(zhuǎn)車，應(yīng)請(qǐng)示輪機(jī)長(zhǎng)仔細(xì)操作檢修中如需轉(zhuǎn)車，應(yīng)請(qǐng)示輪機(jī)長(zhǎng)仔細(xì)操作C.C.必須

9、停鍋爐，以防蒸汽泄漏必須停鍋爐，以防蒸汽泄漏D.D.輪機(jī)長(zhǎng)必須到現(xiàn)場(chǎng)輪機(jī)長(zhǎng)必須到現(xiàn)場(chǎng)11.11.船舶分艙的目的是為了滿足船舶船舶分艙的目的是為了滿足船舶________________要求。要求。A.A.浮性浮性B.B.穩(wěn)性穩(wěn)性C.C.抗沉性抗沉性D.D.快速性快速性12.12.當(dāng)發(fā)生重大機(jī)損、海損事故，搶救失敗，誰有權(quán)做出棄船決定？當(dāng)發(fā)生重大機(jī)損、海損事故，搶救失敗，誰有權(quán)做出棄船決定？A.A.公司或船長(zhǎng)公司或船長(zhǎng)B.B.船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)

10、船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)C.C.船長(zhǎng)或政委船長(zhǎng)或政委D.D.指定人員指定人員13.13.船舶航行中發(fā)生碰撞后，機(jī)艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用船舶航行中發(fā)生碰撞后，機(jī)艙進(jìn)水壓力較小且面積不大，可采用。A.A.單獨(dú)封閉艙室單獨(dú)封閉艙室B.B.用堵漏毯封堵用堵漏毯封堵C.C.準(zhǔn)備棄船準(zhǔn)備棄船D.D.密堵頂壓法堵漏密堵頂壓法堵漏14.14.有關(guān)船員日常防火防暴守則的說法，不正確的是有關(guān)船員日常防火防暴守則的說法，不正確的是______________。

11、A離開房間時(shí)應(yīng)隨手電燈和電扇，靠近窗口的臺(tái)燈尤應(yīng)關(guān)熄離開房間時(shí)應(yīng)隨手電燈和電扇，靠近窗口的臺(tái)燈尤應(yīng)關(guān)熄B為了安全，航行中應(yīng)鎖為了安全，航行中應(yīng)鎖門睡覺門睡覺、C風(fēng)雨或風(fēng)浪天氣，應(yīng)將舷窗關(guān)閉嚴(yán)密風(fēng)雨或風(fēng)浪天氣，應(yīng)將舷窗關(guān)閉嚴(yán)密D禁止在機(jī)艙、貨艙、物料間、儲(chǔ)藏室內(nèi)吸煙，在臥室禁止躺著吸煙、禁止在機(jī)艙、貨艙、物料間、儲(chǔ)藏室內(nèi)吸煙，在臥室禁止躺著吸煙、15.15.船舶的減搖裝置是船舶的減搖裝置是______________。A側(cè)推器側(cè)推器B.B

12、.船球鼻首船球鼻首C.C.導(dǎo)流罩導(dǎo)流罩D.D.舭龍骨舭龍骨16.16.對(duì)生活污水的處理，減少再生污染的方法是對(duì)生活污水的處理，減少再生污染的方法是________________。A.A.貯存法貯存法B.B.物理處理物理處理C.C.化學(xué)處理化學(xué)處理D.D.生化處理生化處理、17.17.通常不采用液壓試驗(yàn)法進(jìn)行檢查的零件是通常不采用液壓試驗(yàn)法進(jìn)行檢查的零件是________________。A.A.氣缸蓋冷卻水腔氣缸蓋冷卻水腔B.B.曲軸

13、箱曲軸箱C.C.氣缸冷卻腔氣缸冷卻腔D.D.增壓器殼體、增壓器殼體、18.18.艙頂在水部以上，艙內(nèi)與舷外水不相同，水未充滿整個(gè)艙室的船舶進(jìn)水，進(jìn)水量的計(jì)算艙頂在水部以上，艙內(nèi)與舷外水不相同，水未充滿整個(gè)艙室的船舶進(jìn)水，進(jìn)水量的計(jì)算可作為可作為________________。①裝載固體重量來計(jì)算。②裝載液體重量來計(jì)算③逐次近似計(jì)算。。①裝載固體重量來計(jì)算。②裝載液體重量來計(jì)算③逐次近似計(jì)算。A.A.①B.B.②C.C.③D.D.①或②

14、或③①或②或③19.提到有關(guān)船舶保安的一些簡(jiǎn)稱有提到有關(guān)船舶保安的一些簡(jiǎn)稱有________________。①船舶保安計(jì)劃①船舶保安計(jì)劃sspssp、②船舶保安體系、②船舶保安體系ssssss、③船舶保安員、③船舶保安員csocso、④國(guó)際船舶保安證書、④國(guó)際船舶保安證書第3頁(yè)共9頁(yè)A.A.①②④①②④B.B.①③④①③④C.C.①②③①②③D.D.①②③④①②③④36.36.目前海船上廣泛使用球鼻首，＿不是球鼻首型船首的優(yōu)點(diǎn)。目前海

15、船上廣泛使用球鼻首，＿不是球鼻首型船首的優(yōu)點(diǎn)。A.A.減少興波阻力減少興波阻力B.B.減少形狀阻力減少形狀阻力C.C.制造工藝簡(jiǎn)單制造工藝簡(jiǎn)單D.D.減小形狀阻力和興波阻力減小形狀阻力和興波阻力37.37.為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明＿。為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明＿。A.A.修理工程的內(nèi)容、規(guī)格和要求修理工程的內(nèi)容、規(guī)格和要求B.B.機(jī)械設(shè)備所處機(jī)艙部位機(jī)械設(shè)備所處機(jī)艙部位C.C.拆裝工藝和

16、方法拆裝工藝和方法D.D.上次修理情況上次修理情況38.38.按SOLASSOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括＿，公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括＿，①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③啟動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇③啟動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇A.A.

17、①②③①②③B.B.①②①②C.C.②③②③DD①③①③39.39.高溫環(huán)境下的粘接常選用＿。高溫環(huán)境下的粘接常選用＿。A.A.環(huán)氧樹脂環(huán)氧樹脂B.B.氧化銅無機(jī)粘接劑氧化銅無機(jī)粘接劑C.C.酚醛縮醛酚醛縮醛D.D.酚醛聚酰氨酚醛聚酰氨40.規(guī)定，油輪排放貨油艙油性混合物時(shí)，距最近陸地應(yīng)為規(guī)定，油輪排放貨油艙油性混合物時(shí)，距最近陸地應(yīng)為____________A.12A.12海里以上海里以上B.25B.25海里以上海里以上C50C50海

18、里以上海里以上D100D100海里以上海里以上41.41.關(guān)于粘結(jié)的特點(diǎn)，不正確的是關(guān)于粘結(jié)的特點(diǎn)，不正確的是____________A.A.成本低，工藝簡(jiǎn)單，效率高，可就地修復(fù)成本低，工藝簡(jiǎn)單，效率高，可就地修復(fù)B.B.粘結(jié)劑品種多，不受零件材料限制粘結(jié)劑品種多，不受零件材料限制C.C.無機(jī)粘合劑常用于粘結(jié)強(qiáng)度小的環(huán)境無機(jī)粘合劑常用于粘結(jié)強(qiáng)度小的環(huán)境D.D.有機(jī)粘合劑常用于粘結(jié)溫度高的環(huán)境有機(jī)粘合劑常用于粘結(jié)溫度高的環(huán)境42.42.焊

19、補(bǔ)工藝可實(shí)現(xiàn)金屬原子的焊補(bǔ)工藝可實(shí)現(xiàn)金屬原子的____________。A.A.機(jī)械機(jī)械B.B.冶金冶金C.C.晶間晶間D.D.化學(xué)鍵化學(xué)鍵43.43.船舶微傾前后兩浮力作用線的交點(diǎn)稱為船舶微傾前后兩浮力作用線的交點(diǎn)稱為________。A.A.穩(wěn)心穩(wěn)心B.B.重心重心C.C.浮心浮心D.D.漂心漂心44.MARPOL737844.MARPOL7378附則附則IVIV規(guī)定，未經(jīng)粉碎和消毒處理的生活污水，可在距最近陸地規(guī)定，未經(jīng)粉碎和消毒

20、處理的生活污水，可在距最近陸地____海里以海里以外排放。外排放。A.4A.4B.8B.8C.12C.12D.25D.2545.45.船上醫(yī)護(hù)管理的基本準(zhǔn)則船上醫(yī)護(hù)管理的基本準(zhǔn)則:____:____是主要負(fù)責(zé)人。是主要負(fù)責(zé)人。A.A.二副二副B.B.船長(zhǎng)船長(zhǎng)C.C.船醫(yī)船醫(yī)D.D.大副大副46.46.發(fā)電機(jī)的電氣部分故障需修理，期修理單應(yīng)由誰編制？發(fā)電機(jī)的電氣部分故障需修理，期修理單應(yīng)由誰編制？A.A.輪機(jī)長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)B.B.二管輪二管輪C

21、.C.三管輪三管輪D.D.檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人47.47.機(jī)艙各備件申領(lǐng)程序是主管輪機(jī)員提出，機(jī)艙各備件申領(lǐng)程序是主管輪機(jī)員提出，________后報(bào)公司。后報(bào)公司。A.A.輪機(jī)長(zhǎng)審核輪機(jī)長(zhǎng)審核B.B.船長(zhǎng)簽署船長(zhǎng)簽署C.C.大管輪審批大管輪審批D.D.輪機(jī)長(zhǎng)審核，船長(zhǎng)簽署輪機(jī)長(zhǎng)審核，船長(zhǎng)簽署48.48.廣義的計(jì)劃工作是指廣義的計(jì)劃工作是指________的工作過程。的工作過程。A.A.制定計(jì)劃制定計(jì)劃B.B

22、.制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃C.C.制定計(jì)劃、檢查計(jì)劃制定計(jì)劃、檢查計(jì)劃D.D.制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃和檢查計(jì)劃三個(gè)階段制定計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃和檢查計(jì)劃三個(gè)階段49.49.我國(guó)對(duì)海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是我國(guó)對(duì)海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是。A.A.《19741974國(guó)際海上人命安全工約》國(guó)際海上人命安全工約》B.B.《中華人民共和國(guó)海上交通安全法《中華人民共和國(guó)海上交通安全法C.C.《中華人民共和國(guó)《中華人民共和國(guó)海商法》海

23、商法》D.D.《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》50.50.《中華人民共和國(guó)海員船員值班《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》規(guī)定，機(jī)艙處于備車狀態(tài)時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)規(guī)則》規(guī)定，機(jī)艙處于備車狀態(tài)時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)保證，保證，①一切在操縱時(shí)可能用到的機(jī)器設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)①一切在操縱時(shí)可能用到的機(jī)器設(shè)備處于隨時(shí)可用狀態(tài)②使電力有充足的儲(chǔ)備，以滿足舵機(jī)和其他設(shè)備的需要②使電力有充足的儲(chǔ)備，以滿足舵機(jī)和其他設(shè)備的需

24、要③必要時(shí)③必要時(shí)將以修理過的機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，調(diào)整，投入使用將以修理過的機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，調(diào)整，投入使用A.A.①②③①②③B.B.①③①③C.C.①②①②D.D.③51.51.讀船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面剛好淹沒“讀船舶水尺時(shí)，當(dāng)水面剛好淹沒“8.68.6”米字體的一半時(shí)，則水尺讀數(shù)是”米字體的一半時(shí)，則水尺讀數(shù)是A.A.8.58.5米B.8.6B.8.6米C.8.65C.8.65米D.8.7D.8.7米52.52.將兩種不同種類的油品

25、混裝后，會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)將兩種不同種類的油品混裝后，會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)____，①燃油器堵塞②大量渣滓沉淀③水，①燃油器堵塞②大量渣滓沉淀③水分增多分增多A.A.①③①③B.B.②③②③C.C.①②①②D.D.①②③①②③53.53.正確的激勵(lì)應(yīng)遵循的原則不包括正確的激勵(lì)應(yīng)遵循的原則不包括____.____.A.A.組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相結(jié)合的原則組織目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)相結(jié)合的原則B.B.按團(tuán)隊(duì)需要激勵(lì)原則按團(tuán)隊(duì)需要激勵(lì)原則C.C.正激勵(lì)與負(fù)激勵(lì)相

26、結(jié)合的原則正激勵(lì)與負(fù)激勵(lì)相結(jié)合的原則D.D.堅(jiān)持民主公正的原則堅(jiān)持民主公正的原則54.54.《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，海上事故現(xiàn)場(chǎng)的船舶發(fā)現(xiàn)有人遇險(xiǎn)時(shí)，在什《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》規(guī)定，海上事故現(xiàn)場(chǎng)的船舶發(fā)現(xiàn)有人遇險(xiǎn)時(shí)，在什么情況下應(yīng)盡力救助遇難人員？么情況下應(yīng)盡力救助遇難人員？A任何情況下任何情況下B不嚴(yán)重危及自身安全不嚴(yán)重危及自身安全C對(duì)方請(qǐng)求對(duì)方請(qǐng)求D船東指示船東指示55.55.氣焊前，鏈接膠管時(shí)要注意顏色標(biāo)識(shí)

27、，接乙炔的應(yīng)是氣焊前，鏈接膠管時(shí)要注意顏色標(biāo)識(shí)，接乙炔的應(yīng)是____________，不能反接。，不能反接。A藍(lán)色或黃色藍(lán)色或黃色B紅色或黑色紅色或黑色C藍(lán)色或黑色藍(lán)色或黑色D黃色或紅色黃色或紅色56.56.關(guān)于油類記錄簿的規(guī)定，說法正確的是關(guān)于油類記錄簿的規(guī)定，說法正確的是________________。A.A.締約國(guó)政府的主管當(dāng)局可在其港口或近海水域?qū)θ魏未皺z查“油類記錄簿”締約國(guó)政府的主管當(dāng)局可在其港口或近海水域?qū)θ魏未皺z查

28、“油類記錄簿”B.B.經(jīng)船長(zhǎng)證明的“油類記錄簿”的正確副本，不能在法律訴訟中作為證據(jù)使用經(jīng)船長(zhǎng)證明的“油類記錄簿”的正確副本，不能在法律訴訟中作為證據(jù)使用C.C.主管當(dāng)局可將“油類記錄簿”中任何記錄制成副本，并要求船長(zhǎng)證明該副本的正確性主管當(dāng)局可將“油類記錄簿”中任何記錄制成副本，并要求船長(zhǎng)證明該副本的正確性D.D.主管當(dāng)局對(duì)“油類記錄簿”進(jìn)行檢查和制作副本可以造成船舶的不當(dāng)遲延主管當(dāng)局對(duì)“油類記錄簿”進(jìn)行檢查和制作副本可以造成船舶的不