版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
1、車輛在信號交叉口的延誤時間是評價信號交叉口服務水平和運行效率的重要指標。由于受到技術(shù)條件以及檢測手段等的限制,現(xiàn)有的車輛延誤時間估計方法大多是針對一段時間內(nèi)所有車輛的平均延誤時間(即車均延誤)。然而,車均延誤無法反映單個車輛延誤時間的波動性,對于路徑優(yōu)化和導航而言,只針對目標車輛進行估計,并基于此進行路徑優(yōu)化和導航更具針對性和合理性。因此,以單個車輛為目標,研究其通過交叉口的延誤時間,具有重要的實際意義。
論文針對上述問題,以
2、在交叉口停車線前停車排隊的車輛為研究對象,結(jié)合GPS數(shù)據(jù)的特點,通過突破交叉口信號配時參數(shù)估計,進而估計車輛在信號交叉口前排隊的位置,建立了一種新的基于GPS數(shù)據(jù)的交叉口單車延誤時間估計方法。主要研究內(nèi)容包括:
①基于GPS數(shù)據(jù)的交叉口信號配時參數(shù)估計方法。針對現(xiàn)有信號配時參數(shù)估計方法建立在假設車輛均勻到達的基礎上,且不能及時響應信號配時參數(shù)的改變這一問題,論文利用車輛經(jīng)過交叉口的GPS數(shù)據(jù)序列,結(jié)合信號交叉口的特點,提出了一
3、種基于GPS數(shù)據(jù)的交叉口信號配時參數(shù)估計方法,并在不同流量下對所提出的方法進行了模擬測試和現(xiàn)場測試,結(jié)果表明,該方法適用于不同流量,且估計效果明顯優(yōu)于現(xiàn)有方法。
?、谲囕v排隊位置估計方法??紤]到交叉口停車線前排隊車輛的車頭間距存在很大的隨機性和不確定性,論文從實際出發(fā),實地調(diào)查排隊車輛的車頭間距,并對車頭間距實地調(diào)查數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析,得到了車頭間距的一般特性,在此基礎上,建立了基于車輛與停車線之間的距離的排隊位置估計模型。最后
4、分別在平峰期和高峰期對模型進行了現(xiàn)場測試,結(jié)果表明該模型是有效的、適用的。
?、劢徊婵趩诬囇诱`時間估計方法。論文通過對交叉口停車線處排隊車輛車頭時距實地調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,得到了排隊車輛車頭時距的一般特性;并對車輛通過交叉口的暢行速度進行了界定;在此基礎上,結(jié)合對交叉口信號配時參數(shù)以及車輛排隊位置的研究結(jié)果,建立了交叉口單車延誤時間估計模型。最后分別在平峰期和高峰期對模型進行了現(xiàn)場測試,結(jié)果表明該模型是有效的、適用的。
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于vissim的交叉口延誤時間估計方法設計與實現(xiàn)
- 基于欠采樣GPS數(shù)據(jù)的信號交叉口延誤估計研究.pdf
- 信號交叉口單車停車延誤時間與停車位置的關(guān)系模型研究.pdf
- 信號交叉口延誤估計方法研究.pdf
- 基于浮動車調(diào)查方法的信號交叉口延誤估計研究.pdf
- 城市信號交叉口延誤隨機性研究.pdf
- 基于兩類浮動車數(shù)據(jù)融合的信號交叉口平均通行時間估計.pdf
- 信號控制道路交叉口車輛延誤模型研究.pdf
- 交叉口延誤情況調(diào)研分析
- 信號控制道路交叉口期望交通延誤模型研究.pdf
- 設有公交專用道的信號交叉口延誤研究.pdf
- 信號交叉口延誤對BRT運行時間可靠性影響分析.pdf
- 信號交叉口左右轉(zhuǎn)交通流延誤模型研究.pdf
- 公交站設置對信號交叉口延誤影響分析.pdf
- 城市無信號環(huán)形交叉口通行能力及延誤研究.pdf
- 考慮交叉口延誤的交通緊急疏散研究.pdf
- 基于人均延誤最小的信號交叉口公交優(yōu)先配時優(yōu)化方法研究.pdf
- 信號交叉口轉(zhuǎn)向車輛數(shù)實時估計方法研究.pdf
- 信號交叉口行人過街忍耐時間建模及應用.pdf
- 信號交叉口影響區(qū)路邊停車帶延誤分析及優(yōu)化設置.pdf
評論
0/150
提交評論