FAI電噴系統(tǒng)主要部件的檢測技術(shù)及方法的研究.pdf

1、為了加快已獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可的FAI電噴系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)，確保這個系統(tǒng)的主要部件的質(zhì)量，本文通過對它的主要部件的結(jié)構(gòu)、功能和特性進(jìn)行分析并結(jié)合實際的生產(chǎn)要求，開發(fā)了相應(yīng)的檢測系統(tǒng)。 本文主要闡述了三套檢測系統(tǒng)的開發(fā)，即節(jié)氣門體總成檢測系統(tǒng)、噴油器檢測系統(tǒng)和氧傳感器檢測系統(tǒng)。首先，在節(jié)氣門體總成檢測系統(tǒng)的研究過程中，要運用到氣體動力學(xué)，還要結(jié)合控制單元(ECU)的控制策略、通訊協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸；此外，要針對摩托車整車實際運行情

2、況進(jìn)行必要的振動、耐久模擬檢測。其次，對于噴油器檢測系統(tǒng)的開發(fā)，則要復(fù)雜得多，在采用單片機(jī)(MCU)控制驅(qū)動噴油器、采集數(shù)據(jù)時要考慮到外界和內(nèi)部眾多的干擾因素并采取有效措施予以抵抗；上位機(jī)的VB編程則要考慮實際操作時人機(jī)交互的靈活性；要滿足一個上位機(jī)按嚴(yán)密的時序控制多個下位機(jī)實施即時檢測的高效性，并要處理隨著而來的復(fù)雜的通訊協(xié)議和多機(jī)通訊問題；此外，還有從實際操作要方便、安全等方面考慮。最后，對于氧傳感器檢測系統(tǒng)的研究，鑒于實際整車的尾