索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋施工控制技術(shù)研究.pdf

1、根據(jù)懸索橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)外在懸索橋的施工方法及設(shè)計(jì)上較多采用的是通過(guò)設(shè)置主索鞍的預(yù)偏量來(lái)平衡施工中的中邊跨主纜水平力，保證索塔受力安全，施工過(guò)程中視索塔的受力及主纜不平衡力的大小向中跨分階段頂推索鞍。論文針對(duì)索鞍無(wú)預(yù)偏施工懸索橋的特點(diǎn)：從索鞍安裝時(shí)就將主索鞍與塔柱中心固定不動(dòng)，施工中通過(guò)張拉錨跨索股進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力調(diào)整。這種方法在國(guó)內(nèi)懸索橋的施工中未見(jiàn)先例，而鋼混疊合梁橋面系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)公路首座鋼與混凝土疊合梁懸索橋。本文從懸索橋

2、的施工過(guò)程模擬分析入手，建立能夠準(zhǔn)確描述索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋結(jié)構(gòu)的空間計(jì)算模型，對(duì)索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋的施工階段及成橋狀態(tài)進(jìn)行模擬分析，結(jié)合云南祥臨公路瀾滄江索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合加勁梁懸索橋主梁節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)研究成果，對(duì)施工階段抗風(fēng)穩(wěn)定性進(jìn)行了控制分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)索鞍無(wú)預(yù)偏施工鋼混疊合梁懸索橋的施工控制進(jìn)行深入研究，特別對(duì)影響懸索橋施工控制的因素、誤差、參數(shù)識(shí)別及索鞍無(wú)預(yù)偏施工懸索橋錨跨索股張拉糾偏索塔施工控制

3、進(jìn)行了詳細(xì)分析，探索此類懸索橋施工監(jiān)測(cè)、控制分析方法。歸納起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)： (1)懸索橋結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)與實(shí)際施工情況的差異如何調(diào)整，如何分析它們之間的誤差、參數(shù)識(shí)別，影響懸索橋施工控制的因素等。提出分析解決的方法。 (2)建立適合于索鞍無(wú)預(yù)偏施工懸索橋模擬分析和施工控制的空間計(jì)算模型。所建模型能夠描述懸索橋各施工階段的結(jié)構(gòu)形式、工況荷載、邊界約束條件，加入實(shí)際的計(jì)算參數(shù)，以準(zhǔn)確的計(jì)算各施工階段的內(nèi)力和變形。

4、(3)研究有限位移理論和解析理論用于此類懸索橋施工控制計(jì)算的應(yīng)用，在此基礎(chǔ)上，提出施工控制計(jì)算的新思路。重點(diǎn)研究了主纜的力學(xué)特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)計(jì)算模型的選取修正，包括全橋結(jié)構(gòu)計(jì)算模型，索單元的處理，前進(jìn)、倒裝計(jì)算，錨跨索股張拉與控制分析，張拉過(guò)程的模擬等。 (4)通過(guò)與有索鞍預(yù)偏施工方法對(duì)比，定義了此類施工方法對(duì)應(yīng)的空纜狀態(tài)及該狀態(tài)下的空纜線形計(jì)算方法。對(duì)貓道、主纜索股線形施工控制進(jìn)行了研究。 (5)結(jié)合云南祥臨公路瀾滄江索鞍無(wú)