國(guó)際航運(yùn)姜華無(wú)答案整合版

1、1國(guó)際航運(yùn)管理復(fù)習(xí)一復(fù)習(xí)一一、是非題1、航次是船舶從事客貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)完整過(guò)程，是船舶運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的基本單元。（）2、航次從低載重線區(qū)帶到高載重線區(qū)帶，始發(fā)港最大總載重量以低載重線所確定的船舶總載重量為準(zhǔn)。（）3、不定期船經(jīng)營(yíng)的運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較?。ǎ?、光租具有財(cái)產(chǎn)租賃的性質(zhì)，而期租沒(méi)有財(cái)產(chǎn)租賃的特性（）5、班輪運(yùn)輸中，可以視貨源情況對(duì)中途掛港進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但不可以改變始發(fā)港和終點(diǎn)港。（）6、股份有限公司的財(cái)務(wù)往往只在內(nèi)部向股東匯報(bào)并

2、接受股東監(jiān)督，而不對(duì)社會(huì)公開(kāi)。（）7、在航運(yùn)需求曲線中，運(yùn)價(jià)和需求量的變化方向一般是相同的。（）8、航運(yùn)需求的彈性主要決定于以下因素：商品承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的能力、貨類(lèi)有代用物資的可能性、運(yùn)輸技術(shù)上的取代性。（）9、改變航線、退出市場(chǎng)方便是班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)之一。（）10、無(wú)限責(zé)任公司的股東只能是自然人，而且股東須在國(guó)內(nèi)有固定住所。（）二、選擇題：1、光船租船營(yíng)運(yùn)方式中，不屬于承租人負(fù)責(zé)的內(nèi)容是（）（A）船舶的資本成本（B）配備船員（C）船員工資

3、（D）燃油費(fèi)2、下不屬于期租船營(yíng)運(yùn)方式所具有的特點(diǎn)是（）（A）具有財(cái)產(chǎn)租賃的特性（B）具有貨物承攬運(yùn)輸?shù)奶匦裕–）租期由合同雙方洽商而定（D）出租人承擔(dān)租期內(nèi)船舶時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)3、下面不屬于航次時(shí)間中的輔助作業(yè)時(shí)間的是（）（A）裝卸準(zhǔn)備時(shí)間（B）燃物料供應(yīng)作業(yè)時(shí)間（C）拖船隊(duì)的編制作業(yè)時(shí)間（D）裝卸貨時(shí)間4、下面屬于影響航次時(shí)間主要因素的是（）①航次距離②裝卸貨量③船舶航速④裝卸效率（A）①②③（B）①②④（C）②③④（D）①②③④5、以

4、下哪種運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)費(fèi)水平的波動(dòng)最為敏感（）（A）航次租船（B）定期租船（C）包運(yùn)租船（D）光船租船6、以下屬于光船租船營(yíng)運(yùn)方式特點(diǎn)的是（）（A）承租人負(fù)責(zé)運(yùn)輸和承攬貨物（B）出租人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員工資（C）承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)調(diào)度和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)（D）合同需規(guī)限船舶租賃前已存在和租賃期內(nèi)產(chǎn)生的有關(guān)的船舶擔(dān)保物權(quán)7、對(duì)于新設(shè)股份有限公司，其發(fā)起人的數(shù)量不能低于（）人，且有過(guò)半數(shù)發(fā)起人在中國(guó)境內(nèi)有住所。（A）5（B）10（C）15（D）2

5、08、某油輪航線基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)為10美元噸，合同中規(guī)定為WS120，則該航次運(yùn)價(jià)為（）（A）12（B）13（C）14（D）159、我國(guó)公司法規(guī)定，股份有限公司注冊(cè)資本總額的最低限額為人民幣（）萬(wàn)元（A）500（B）1000（C）1500（D）200010、由若干人以上和若干人以下的股東所組成，股東以其出資額為限對(duì)公司債務(wù)負(fù)有清償責(zé)任的公司。這種公司屬（）（A）無(wú)限責(zé)任公司（B）有限責(zé)任公司（C）股份有限公司（D）兩合公司11、航運(yùn)相關(guān)市場(chǎng)包括

6、（）（A）造船市場(chǎng)（B）修船市場(chǎng)（C）船舶買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)（D）運(yùn)價(jià)市場(chǎng)12、下列不是運(yùn)價(jià)指數(shù)的是（），（）是靈便型散貨船運(yùn)指數(shù)（A）BDI（B）BHI（C）BCI（D）BEI13、班輪運(yùn)輸與不定期運(yùn)輸相比，有以下特點(diǎn)（）（A）投資高（B）艙位利用率高（C）改變航線困難（D）不易壟斷14、下列租船合同中不由船東配備船員的是（）（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班輪運(yùn)輸15、運(yùn)價(jià)的主要影響因素不包括（）（A）航運(yùn)成本（B）航運(yùn)市場(chǎng)

7、結(jié)構(gòu)（C）承運(yùn)對(duì)象（D）貨運(yùn)的性質(zhì)16、下列運(yùn)價(jià)條款，船東不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的是：（）（A）FI（B）FO（C）FIO（D）FIOST17、某船貨倉(cāng)容積10000m3一批散貨重8000噸積載因數(shù)為1.5則該船可裝該貨多少?lài)?)（A）6666（B）8000（C）9000（D）55003A、正向有載反向空載B、正向有載反向有載C、正向空載反向空載D、正向空載反向有載13、由國(guó)外進(jìn)口未經(jīng)我國(guó)驗(yàn)船部門(mén)監(jiān)督建造的船舶，在參加營(yíng)運(yùn)前應(yīng)接受（），營(yíng)運(yùn)船舶發(fā)

8、生海損后應(yīng)進(jìn)行（）A、船舶建造檢驗(yàn)B、船舶的初交檢驗(yàn)C、船舶法定檢驗(yàn)D、船舶臨時(shí)檢驗(yàn)14、下列屬于非官方海事組織的是（）A、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)B、波羅的海和國(guó)際海事協(xié)會(huì)C、國(guó)際海事委員會(huì)D、國(guó)際海事組織..15、下列尺度中，用于船體制造、穩(wěn)性、吃水差等指標(biāo)計(jì)算的是（）A、型長(zhǎng)B、最大寬度C、登記深度D、型吃水16、下列屬于船舶經(jīng)營(yíng)成本的是：（）A、燃油費(fèi)B、船員工資C、折舊D、物料費(fèi)17、現(xiàn)假設(shè)某船公司有24種船型，開(kāi)辟了8條航線，在利用線性

9、規(guī)劃模型進(jìn)行航線配船時(shí)，模型中有多少個(gè)約束條件。（除去非負(fù)約束）（）A、24B、192C、216D、3218、關(guān)于折舊說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、折舊費(fèi)是需交所得稅的B、折舊費(fèi)不是企業(yè)現(xiàn)金凈流入量的一部分C、加速折舊法不會(huì)減少?lài)?guó)家征收的所得稅總額D、折舊不允許在船舶帳面價(jià)值低于殘值的情況下提取19、對(duì)一艘船舶來(lái)說(shuō)，下列排序正確的是（）A、空載排水量空船排水量壓載排水量滿載排水量B、空載排水量空船排水量滿載排水量壓載排水量C、空船排水量空載排水量

10、滿載排水量壓載排水量D、空船排水量空載排水量壓載排水量滿載排水量21、關(guān)于班輪船期表的基本要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、班期應(yīng)該是發(fā)船間隔的整倍數(shù)B、船舶到達(dá)和使離港口的時(shí)間應(yīng)該安排恰當(dāng)。C、船期表要嚴(yán)格執(zhí)行，不具有彈性。D、船期表應(yīng)避免安排船舶在非工作時(shí)間到達(dá)港口。..20、下列市場(chǎng)屬于即期租船市場(chǎng)的是（）A、航次租船市場(chǎng)B、定期租船市場(chǎng)C、航次期租船市場(chǎng)D、包運(yùn)租船市場(chǎng)..21、下列屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)航運(yùn)市場(chǎng)的是（）A、航次期租船市場(chǎng)B、定期

11、租船市場(chǎng)C、光船租船市場(chǎng)D、班輪運(yùn)輸市場(chǎng)..22、我國(guó)船級(jí)社就有關(guān)船舶入級(jí)劃分三種檢驗(yàn)，其中屬于這三種檢驗(yàn)的是（）A、新造船的入級(jí)檢驗(yàn)B、初次入級(jí)檢驗(yàn)C、保持船級(jí)檢驗(yàn)D、展望檢驗(yàn)..23、船舶的抗沉性主要是依靠它留有足夠的（）來(lái)保證的。A、水密分艙B、儲(chǔ)備浮力C、型深D、型寬..24、下列屬于港口經(jīng)營(yíng)設(shè)施設(shè)備的是（）A、航道B、道路C、倉(cāng)庫(kù)D、裝卸設(shè)備三、思考與練習(xí)題1、試述班輪船期表的主要內(nèi)容及航運(yùn)公司制定并公布船期表的作用。2、試說(shuō)